si beh sul dritto anche la gallardo se la gioca con la nuovissima 458' date=' però poi in pista.... Credo che il guscio in carbonio (o anche tutto il telaio?), il motore centrale completamente nuovo, in parte la trazione integrale (che non succhia come il vecchio giunto viscoso) e i 6 anni in meno facciano pendere l'ago decisamente in favore della lambo. Credo si ripeterà quanto successo tra gallardo e 458. La lambo va bene, ma rispetto alla ferrari è un po' old fashioned![/quote']

se guardi bene la Gallardo sul dritto le becca dalla 458, e neanche di poco, l'Italia infatti ha progressioni simili alla Enzo fino ai 250 e va più forte anche della Lp640

vedremo cosa combinerà questa Lp700

se guardi bene la Gallardo sul dritto le becca dalla 458, e neanche di poco, l'Italia infatti ha progressioni simili alla Enzo fino ai 250 e va più forte anche della Lp640

Quando provano la versione preparata pel dritto...

Non riesco a capire...

Forse mi aspettavo qualcosa di più dagli ultimi spy... e allo stesso tempo ho la sensazione di aver visto esattamente quello che mi aspettavo. Boh.

Le foto secondo me non rendono... hanno angolature strane, ed il colore inguardabile non aiuta.

I fari sono un po' tozzi... ma ci sta la volontà di cambiamento, soprattutto ora che la ferrari si è "appropiata" del faro verticale...

Comunque... stiamo parlando di una gran bella auto...

Ecco alcuni dati a diretto confronto con le rivali

Cv Nm Kg Kg/cv kg/nm

Avent .LP700 700 690 1575 2.25 2.28

Murci Lp640 640 660 1665 2.60 2.52

Murci Lp670 670 660 1565 2.33 2.37

Ferrari Enzo 660 657 1365 2.06 2.07

Ferrari 458 570 540 1380 2.42 2.55

Ferrari 599Gto 670 630 1490 2.22 2.36

CGT 612 590 1380 2.25 2.33

Mb slr 626 780 1768 2.82 2.26

Pagani Huayra 700 1000 1350 1.92 1.35

Stando alla fisica è il logico miglioramento della vecchia Lp670 ma non stravolge nulla

imho sul dritto non va più forte della Gto in progressione, forse guadagnerà nello spunto ma perderà leggermente dopo

@ Wilderness doping contro doping il risultato si annulla

beh ma la gto è una versione alleggerita praticamente da pista!!! Allora ripeto che la gallardo superleggera non è poi così distante sul dritto della 458! Ci balla circa mezzo secondo sullo 0-200, se la gioca!!!

e perchè la aventador serve per andare a fare la spesa?

e perchè la aventador serve per andare a fare la spesa?

Ok va bene allora mettiamoci a confrontare le vetture alleggerite e in serie limitata con quelle "normali". E' più logico?

il paragone diretto con la Gto credo sia il più corretto visto che parliamo di una Lambo

riguardo il paragone Gallardo vs 458 misà che confondi l'Italia con la 430 scuderia, la Lp560 faceva 11.6 sullo 0-200, l'Italia sta sui 10 netti o anche meno (su Auto ha coperto lo 0-213 dei 400m in 10.88....e ha rifilato 4 decimi sul km alla Lp670)

Il telaio di questa Lambo è proprio tanta roba eh... 599 sulla carta per me è inferiore.. sono certo che la prossima tirerà fuori dal cilindro qualcosa di geniale, ma per ora è cosi

il paragone diretto con la Gto credo sia il più corretto visto che parliamo di una Lambo

Ma cosa vuol dire? E' una lambo e va confrontata con una ferrari. Quando uscirà la lambo alleggerita la confronterai con la ferrari alleggerita!!!

riguardo il paragone Gallardo vs 458 misà che confondi l'Italia con la 430 scuderia, la Lp560 faceva 11.6 sullo 0-200, l'Italia sta sui 10 netti o anche meno

E perchè qui mi confronti la ferrari normale con una lambo normale e non con la versione alleggerita come hai fatto sopra a parti invertite?

Modificato 25 Febbraio 201114 anni fa da Uomo dell'Ovest