Gli si mette un telaio in CFRP e poi ci piazzi sopra un motore da utilitaria sportiva? Poi sfrutti il telaio per il 50/60 % del potenziale....

Why not?

In fondo Lotus mica usa chissà quali popò di motori sulle versioni base.

Anzi, un motore simile può aiutare a tenere bassi i costi di gestione

e sopratutto a portare a casa la pelle:oops:

non so voi ma gia' i 235 cv x 900 kg mi incutono il sacro timore reverenziale:idol:

una versione da 300 cv la porti solo in pista e solo se hai 2 palle cosi' ......

Why not?

In fondo Lotus mica usa chissà quali popò di motori sulle versioni base.

Anzi, un motore simile può aiutare a tenere bassi i costi di gestione

Se si tratta di avere più motorizzazioni a listino va bene, ma non vedo il motivo di limitare l'impiego di propulsori più potenti... tanto ci sarà l'elettronica a tenere tutto a bada....

Se si tratta di avere più motorizzazioni a listino va bene, ma non vedo il motivo di limitare l'impiego di propulsori più potenti... tanto ci sarà l'elettronica a tenere tutto a bada....

Non demanderei tutto all'elettronica, che poi qualche picio fa disastri immani (vedi il tizio in puglia con la 458 )

La versione da 300cv io la riserverei solo agli ultra-sessantenni

Non demanderei tutto all'elettronica, che poi qualche picio fa disastri immani (vedi il tizio in puglia con la 458 )

Beh... di certo non è colpa dell'elettronica se chi si siede dietro il volante è un , , , ....

Ed io non sono certo un "difensore" dell'uso sfrenato che si fa dell'elettronica per sopperire a deficenze nella "ciclistica" del veicolo...

e sopratutto a portare a casa la pelle:oops:

non so voi ma gia' i 235 cv x 900 kg mi incutono il sacro timore reverenziale:idol:

una versione da 300 cv la porti solo in pista e solo se hai 2 palle cosi' ......

Beh mica devi sempre guidare come un hooligan

Il problema principale comunque non sta nel vano motore, ma davanti al volante.. ci metti poco a renderla piu' "gestibile" con il DNA...

300cv in D, 200 in curva pressoche' piatta in N.

se è per quello io apprezzo molto l'idea di Ford del "parental control" dove hai i vari comportamenti a seconda della chiave di avviamento che usi

ne hai una per i figli neopatentati, una per la moglie e una per te:§

cmq lasciando e perdere il profano e tornando al sacro:

indubbiamente i cavalli e meglio averli e decidere se usarli,

ma in strada 300 cv non li riusciresti ad usare quasi mai...ma li pagheresti sempre

se è per quello io apprezzo molto l'idea di Ford del "parental control" dove hai i vari comportamenti a seconda della chiave di avviamento che usi

ne hai una per i figli neopatentati, una per la moglie e una per te:§

cmq lasciando e perdere il profano e tornando al sacro:

indubbiamente i cavalli e meglio averli e decidere se usarli,

ma in strada 300 cv non li riusciresti ad usare quasi mai...ma li pagheresti sempre

Faranno il DNA attivo con l'agenzia delle entrate....:lol:

si chiamano CDR e ne viene generato uno ogni volta che fai una chiamata o un traffico internet, poi a fine mese arriva la bolletta

pero' questa la paghi anche all'inizio per farla uscire dal conce e li arrivano gli accertamenti col redditometro:muto:

se è per quello io apprezzo molto l'idea di Ford del "parental control" dove hai i vari comportamenti a seconda della chiave di avviamento che usi

ne hai una per i figli neopatentati, una per la moglie e una per te:§