esattamente come il caso di Demio 07 (uso il nome JDM) vs le precedenti. il carry over era solo per il cambio e il motore (che ha ricevuto modifiche nella parte alta).

mazda6 02 vs mazda6 07---> NON è un modello nuovo IMHO, con tante modifiche ma è un profondo redisegno della precedente.

sarà TOTALMENTE nuova (anche nei motori) la prossima

ragazzi, quando ci sono questi salti di generazione la differenza si percepisce eccome.....

honda Jazz 2008 aveva anche i motori nuovi ( i-vtec contro i vecchi doppia accensione )

comunque auto totalmente nuove bisogna fare molti passi indietro nel tempo

Tipo Fiat 127 -> Fiat Uno

Renault Supercinque -> Renault clio I serie

diciamo che si può considerare un modello nuovo ( e non un pesante restyling ) quando:

1) La carrozzeria è nuova

2) il gruppo pianale/sospensioni presenta novità rispetto alla versione precedente

3) anche a livello motori / trasmissioni ci sono novità importanti

Un esempio: Honda Jazz 2008, che rispetto alla precedente ha esattamente queste tre caratteristiche

Diverso il caso di totalmente nuovo, che ha nella storia ben pochi precedenti, tipo

Lancia Fulvia -> Lancia Beta

156 159? avevano in comune solo i diesel se non sbaglio (evoluti ovviamente su 159)

diciamo che si può considerare un modello nuovo ( e non un pesante restyling ) quando:

1) La carrozzeria è nuova

2) il gruppo pianale/sospensioni presenta novità rispetto alla versione precedente

3) anche a livello motori / trasmissioni ci sono novità importanti

Un esempio: Honda Jazz 2008, che rispetto alla precedente ha esattamente queste tre caratteristiche

Diverso il caso di totalmente nuovo, che ha nella storia ben pochi precedenti, tipo

Lancia Fulvia -> Lancia Beta

Mi sento di quotare. Soprattutto perché pianali e motori, a parte questo ultimo periodo di normative sempre nuove, sono fatti per durare nel tempo, almeno una decina d'anni.

Ne consegue che modello nuovo si potrebbe avere quando ci sono novità sensibili rispetto al modello precedente più ovvie novità in carrozzeria ed interni.

Post interessante. Modello nuovo?

Imho, a parità di segmento:

Telaio completamente diverso, per cui pianale, schemi sospensivi etc.. etc...

carrozzeria.

Compnentistica sottopelle se possibile. Nell'uso quotidiano ti accorgi dell'età di progettazione di certi componenti (dal servosterzo ed elettronica varia ad arrivare al clima, radio ecc..)

Il motore imho è già più difficile perchè lo vedo un po' slegato dall'evoluzione del modello. C'è più condivisione tra marchi, alcuni motori debuttano a fine carriera di un modello, oppure un'auto completamente nuova si ritrova nel primo anno di vita con motori collaudati... trovo sia più difficile.

Quindi Punto II non sarebbe un modello nuovo rispetto a Punto I?

Quando cambiano interni e fiancate (sopratutto i giroporta) il modello imho è nuovo

io mi sento di quotare quello che dice il buon Taurus...

attualmente se dovessimo difinire nuova un'auto solo per il telaio,allora credo che ne sarebbe neache una.....

ormai il 99% dei telai,seppur riprogettati pesantemente,hanno come base telai già ampiamente utilizzati....

ad esempio....il telaio di stilo è completamente nuovo rispetto a quello di bravo/a....invece new bravo 07/giulietta/new delta hanno un telaio aggiornato,ma cmq discendente dalla stilo stessa...

sì , ma avendo due motori in comune rientrano nel caso "nuovo modello" e non foglio bianco.

Comunque errata corrige: 127 e Uno condividevano il 1301 diesel.

Beh allora anche 126 BIS e Cinquecento, che hanno il 704 in comune