stiamo parlando della discesa infatti. In ogni caso un suv ha un baricentro più alto di una berlina, quindi in determinate situazioni (scarsa aderenza) partirà sempre svantaggiato rispetto a una normale 4wd.

Suvvia quando serve trazione non andiamo in giro a dire che si fanno le stesse cose con un 4x2 dotato di gomme da neve; poi non è che in discesa una SW va liscia come l'olio e il suv si ribalta! Anche io vivo in zone dove d'inverno nevica e' date=' pur mettendo sempre le gomme da neve, la differenza con auto 4x4 c'è ed è inutile e controproducente negarlo! Quindi, se ti serve, ti consiglio le versioni 4x4 con gomme da neve.

Detto questo, dovresti andare a vedere le due auto. Sono entrambe valide, però la kia te la porti a casa full optional a un prezzo ben inferiore (e in assoluto, abbastanza basso). Guarda anche il rav4![/quote']

E chi dice il contrario ? A parità di neve e di gomme una 4x4 fornirà sempre un plus di trazione rispetto ad una 4x2.

E quando la trazione non serve ( discesa) , che le differenze si annullano, ed emergono i difetti dei SUV ( peso e baricentro ) rispetto ad una SW.

LA quadratura del cerchio ? Una SW 4x4

Ovviamente quando invece la neve è molta ( ma molta molta ), emerge il vantaggio della maggiore altezza dei SUV da terra rispetto alle berline normali.

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stiamo parlando della discesa infatti.

E chi dice il contrario ? A parità di neve e di gomme una 4x4 fornirà sempre un plus di trazione rispetto ad una 4x2.

E quando la trazione non serve ( discesa) , che le differenze si annullano, ed emergono i difetti dei SUV ( peso e baricentro ) rispetto ad una SW.

Sì non ho quotato un messaggio precedente in cui si parlava non solo di discesa, ma in tutte le situazioni.

In ogni caso un suv ha un baricentro più alto di una berlina, quindi in determinate situazioni (scarsa aderenza) partirà sempre svantaggiato rispetto a una normale 4wd.

Sono d'accordo, ma da come se ne parla sembra che con un suv uno vada incontro a ribaltamenti e/o disgrazie ad ogni angolo, mentre con una sw no. E' vero, la dinamica è penalizzante, ma non è poi tutta questa tragedia!

SUV che si ribalta in discesa sulla neve ? Ma quando mai

Cosimo la 16 è normale che in discesa scodinzola è leggera come una piuma il posteriore.

Nessuno ha mai provato lo Sporty in discesa sulla neve ???

Il discorso di scivolare in discesa, qualsiasi mezzo se trova del fondo ghiacciato o neve schiacciata in alcune situazioni, ad esempio troppo freno motore, la vettura parte.

L'unica soluzione per essere certi di non aver problemi è usare le famose catene ragno

SUV che si ribalta in discesa sulla neve ? Ma quando mai

No beh era così per dire di non esagerare, nessuno ha detto che si ribalta! Perchè è vero che un suv è svantaggiato per la maggior altezza e il maggior peso, però non è nemmeno una scatola mortale

Credo si siano ben capite le puntualizzazioni fatte, con particolare riferimento al comportamento in discesa.Fra l'altro con il solo scopo di consigliare al meglio Seven...

E, visto che lui stesso ha la situazione ben chiara, e NON vuole una SW, che SUV sia !!!!

Personalmente punterei su Sportage/iX35.

Ciao,

1happydream

Suvvia quando serve trazione non andiamo in giro a dire che si fanno le stesse cose con un 4x2 dotato di gomme da neve; poi non è che in discesa una SW va liscia come l'olio e il suv si ribalta! Anche io vivo in zone dove d'inverno nevica e' date=' pur mettendo sempre le gomme da neve, la differenza con auto 4x4 c'è ed è inutile e controproducente negarlo! Quindi, se ti serve, ti consiglio le versioni 4x4 con gomme da neve.

Detto questo, dovresti andare a vedere le due auto. Sono entrambe valide, però la kia te la porti a casa full optional a un prezzo ben inferiore (e in assoluto, abbastanza basso). Guarda anche il rav4![/quote']

questo è verissimo. Infatti le 4 gomme da neve su di un suv non sono solo fortemente contigliate, ma indispensabili. In discesa potresti vedere il tuo posteriore che tenta di sorpassarti...

chiariamo un punto, basta dire le 4x4 non esentano affatto dall'obbligo di legge di catene o gomme da neve quando e ove previsto;)

in caso di ruote in trazione si potrebbe semplificare dicendo che le gomme normali abbiano il 50% del grip di quelle invernali e quindi 4 ruote estive tutte in trazione equivalgano a 2 ruote invernali in trazione:pen:

cmq se a uno piace il SUV non ha motivo di prendere una SW, solo dovrebbe considerare attentamente i pro e i contro della TI

Della TI ???

Saclé ?

mo e' la Trazione Intergrale

Potresti prendere in considerazione anche una Captiva non costa tanto piu' di una Sporty e ha tutto lo spazio che vuoi persino 7 posti.