super premium con 6 bulloni!!!!

Bravo che l'hai notato.

E' spudoratamente Viper...

io la vedo una grande eresia....che senso ha vantarsi nel dire "la prima alfa americana???" ma sono normali?

oltretutto va bene fare un avettura sfruttando pianale o motore viper, ma almeno la linea potevano cambiarla in modo più marcato...concordo con chi dice che è già vecchia

spero non abbia collaborato il centro stile alfa

Ho adorato la TZ3 Corsa (per certi versi la preferisco anche alla 8C), ma questa proprio non è all'altezza.

La derivazione Viper le dona proporzioni perfette (la fiancata e la distribuzione dei volumi sono quelli che ogni sportiva a motore anteriore dovrebbe avere), ma nell'insieme sembra davvero un concept di metà anni '90. Peccato.

Modificato 28 Aprile 201114 anni fa da superkappa125

Ha quella faccia un po' da "Edonis", non proprio sobria e pulitissima. Non mi piace. Se rivedessero i fari anteriori e il lunotto IMHO migliorerebbe.

L'idea è buona, ma il risultato è riuscito male: rimandata a settembre con 4 insufficienze!!!

Ok la derivazione Viper, ma andrebbe differenziata di più .

Quanto al motore... al pensiero del V10 8 litri ad aste e bilancieri ho già i conati di vomito, spero mettano il V8 Maserati-Alfa o un V12 Ferrari.

L'idea è buona, ma il risultato è riuscito male: rimandata a settembre con 4 insufficienze!!!

Ok la derivazione Viper, ma andrebbe differenziata di più .

Quanto al motore... al pensiero del V10 8 litri ad aste e bilancieri ho già i conati di vomito, spero mettano il V8 Maserati-Alfa o un V12 Ferrari.

sostanzialmente quoto

il motore non è proprio concettualmente alfa , sarebbe stato meglio il pentastar V6 turbo ma su 9 esemplari da vendere forse non valeva la pena effettuare modifiche meccaniche drastiche

i V8 e i V12 montezuma te li dava col ca.......

Belin che ravattume.

ma anche questa è destinata alla piccola serie come 8C o è un puro esercizio??

motore?

l'utilizzo della base viper mi fa pensare alle recenti indiscrezioni sulla spider

edit

in giro per la rete si dice piccola produzione e V10 da 611cv, si parla altresì di varie componenti in carbonio e di un peso assai inferiore rispetto alla dodge

Ηa la carrozzeria in fibra di carbonio, e' basata nell'ultima Viper ACR(2010) da 640bhp(649cv), e' prevista una piccola serie di 9 esemplari.

ecco il comunicato di Zagato

Il “programma TZ3”, promosso da Zagato per celebrare il 100° Anniversario del marchio Alfa Romeo (1910-2010), si completa con la consegna della prima TZ3 Stradale. L’iniziativa, partita nel 2009 con la realizzazione della “one off” TZ3 Corsa, vincitrice del Villa D’Este Design Concept Award 2010, è proseguita con nove (9) esemplari di TZ3 Stradale.

Due approcci diversi per lo stesso tributo

La TZ3 Corsa è un’auto da pista. Non è un esercizio di stile. È un’auto Neo Classica. Esemplare unico. La TZ3 Stradale è un esercizio di Stile. Non è un‘auto da Corsa. È un’auto Avant-garde. Nove esemplari.

In totale 10 vetture da collezione per i 100 anni del marchio Alfa Romeo realizzate dal suo interprete forse più prolifico, sia con carrozzerie per auto da corsa, sia stradali.

La TZ3 Corsa celebra uomini e macchine della tradizione sportiva di Alfa Romeo e Zagato: • Scuderia Ferrari (Anni 20 e 30) • Alfa Corse (Anni 40 e 50) • Autodelta (Anni 60 e 70)

• Scuderia Zagato (Anni 80 e 90)

La TZ3 Stradale celebra l’eredità delle Alfa Romeo Zagato stradali: • RLSS, 1500, 1750, 2300 e 2900 Zagato (Anni 20 e 30) • 6C 2500 Panoramica, 1900 SSZ e Giulietta SVZ (Anni 40 e 50) • SZ, 2600 SZ, Giulia TZ e Junior Z (Anni 60 e 70) • S.Z. e R.Z. (Anni 80 e 90)

La TZ3 Corsa è costruita su una vasca in fibra di carbonio, accoppiata a un telaio tubolare in acciaio e con una leggera carrozzeria in alluminio battuta a mano. Motore 8 Cilindri a V di 90°, 4,2 litri, montato in posizione anteriore – centrale, cambio semiautomatico a 6 marce.

La TZ3 Stradale è costruita sul telaio meccanizzato della Viper ACR. La carrozzeria è in fibra di carbonio. “Bellezza necessaria” è infatti il messaggio di questa vettura che utilizza, per la prima volta nella storia, una meccanica americana. Grazie alla recente joint venture tra il Gruppo Fiat e Chrysler/Dodge, può rappresentare la prima Alfa Romeo americana della storia.

Nella più classica tradizione dei “Gentleman driver”, TZ3 Corsa è stata commissionata dal collezionista di Alfa Romeo Zagato Martin Kapp. La prima delle nove TZ3 Stradale è stata consegnata al collezionista americano Eric King, membro dell’Automobile Museum di Saratoga (NY). Le TZ3 Stradale numero due e tre saranno consegnate in Giappone ed Europa.

TZ3 Corsa e TZ3 Stradale presentano nella parte posteriore una tipica configurazione "Kamm - tail" (K-tail). Questa soluzione, resa famosa in Italia sulle carrozzerie con "Coda Tronca" di

Zagato, che la sperimentò a partire dai primi Anni 60 su strada e su pista, vede la sua massima applicazione proprio sulle Alfa Romeo TZ e TZ2. L'Effetto Kamm appartiene alle regole del design funzionalista che privilegiano l’aerodinamica. Secondo questo principio è possibile diminuire il CX mantenendo compatte le dimensioni. Si garantisce, così, la stessa riduzione della resistenza all'aria senza dover ricorrere a una forma “a goccia” della coda particolarmente allungata.

p.s.il topic dovrebbe essere Alfa Romeo TZ3 Stradale, del resto porta il marchio Alfa ed e' una piccola produzione per celebrare il centenario del marchio, non e' necessario citare Zagato per la seconda volta dal momento che TZ significa Tubolare Zagato..

Modificato 28 Aprile 201114 anni fa da T a u r u s

comunque 640cv su base Viper allegerita esce fuori un bel mostro non c'è che dire

stilisticamente non mi attizza per niente.