Ma 4R conta le vendite della vecchia assieme alla nuova credo?

chissà perchè alla Opel continuino a montare motori di origine Fiat quando GM ha in mano un motore tutto suo, della stessa potenza e addirittura migliore del multijet?

chissà perchè alla Opel continuino a montare motori di origine Fiat quando GM ha in mano un motore tutto suo, della stessa potenza e addirittura migliore del multijet?

quello della Opel è praticamente in tutto e per tutto della Fiat, hanno rialesato i cilindri di un mm per passare da 1.9 a 2.0 e ci sono dei trasduttori piezometrici inseriti nelle candelette per gestire un attimino meglio l'EGR e quindi gli hanno rifatto il set-up ma per il resto di modifiche non ce ne sono

quello della Opel è praticamente in tutto e per tutto della Fiat, hanno rialesato i cilindri di un mm per passare da 1.9 a 2.0 e ci sono dei trasduttori piezometrici inseriti nelle candelette per gestire un attimino meglio l'EGR e quindi gli hanno rifatto il set-up ma per il resto di modifiche non ce ne sono

Che alla fine risulta essere esattamente il 2.0 FPT, infatti la cilindrata è identica: 1956 cm³, alesaggio x corsa 83,0 x 90,4. Identico anche il rapporto di compressione di 16,5:1.

Se non ricordo male anche le centraline motore sono differenti, o ricordo male?

Ciao a tutti,

dopo una attenta ricerca ho finalmente acquistato la Zafira Tourer...io ho preso la versione elective...piacevolmente stupito dal ricco allestimento già dalla versione base...ma su una cosa sono un pò in dubbio...nel quadro strumenti non riesco a visualizzare informazioni quali consumo medio e istantaneo e autonomia...insomma i dati del computer di bordo. Accedendo nel menù ho solo la possibilità di vedere la % di olio residua e selezionare miglia/km. Quindi accendendo la macchina vedo solo km totali e km parziali. Qualcuno mi conferma che non sono le uniche informazioni visualizzabili?

Qualcuno ha notizie su quando verrà commercializzata in Italia la versione (sport) bi-turbo da 195 cv?

Prezzi :

Benzina :

1.4 Turbo (120Cv) :

Elective : 24.200€

Cosmo : 25.850€

1.4 Turbo (140Cv) :

Elective : 25.200€

Cosmo : 26.850€

1.4 Turbo Aut. (140Cv) :

Elective : 26.700€

Cosmo : 28.350€

1.6 SIDI (170Cv) :

Elective : 27.100€

Cosmo : 28.800€

1.6 SIDI Aut. (170Cv) :

Elective : 28.600€

Cosmo : 30.300€

Diesel :

1.6 CDTI (135Cv) :

Elective : 28.650€

Cosmo : 30.300€

2.0 CDTI (110Cv) :

Elective : 26.200€

Cosmo : 27.850€

2.0 CDTI (130Cv) :

Elective : 27.200€

Elective ecoFLEX S&S : 27.600€

Cosmo : 28.850€

Cosmo ecoFLEX S&S : 29.250€

2.0 CDTI Aut. (165Cv) :

Elective : 29.700€

Cosmo : 31.350€

2.0 Bi-Turbo CDTI (195Cv) :

Bi-Turbo : 33.150€

GPL :

1.4 Turbo GPL-Tech (140Cv) :

Elective : 26.200€

Cosmo : 27.850€

Metano :

1.6 Turbo ecoM (150Cv) :

Elective : 27.200€

Cosmo : 28.850€

Ma è una mia impressione oppure Opel ha in gamma motori ultra-mega-power?? Sarà pure un bel pezzo di tecnologia, ma 195 cv su una monovolume seg. C?? Ok che a pieno carico pesa, che si è allungata, ecc...però mi pare esagerato! Anche le altre motorizzazioni mi sembrano un pelo spinte: senza tornare ai tempi della Zafira 1 con il diesel da 82 cv, mi pare che 120 cv siano più che sufficienti. E' la stessa critica che ho mosso alla Mokka e qui mi pare ancora più azzeccata.

el Nino

EDIT: sia chiaro, tutto IMHO e senza voglia di scatenare discussioni. Però sta rincorsa a motori sempre più spinti potevo (ancora ancora, ma nemmeno tanto) capirlo per i mega suv tedeschi che servono alle case automobilistiche come vetrina (e ai guidatori come prolungamento del membro virile), ma se ora arriva a casca-ta (da) anche su auto a più larga diffusione...moriremo tutti (cit.). Oppure è una famiglia di motori USA-oriented?

Ma è una mia impressione oppure Opel ha in gamma motori ultra-mega-power?? Sarà pure un bel pezzo di tecnologia, ma 195 cv su una monovolume seg. C?? Ok che a pieno carico pesa, che si è allungata, ecc...però mi pare esagerato! Anche le altre motorizzazioni mi sembrano un pelo spinte: senza tornare ai tempi della Zafira 1 con il diesel da 82 cv, mi pare che 120 cv siano più che sufficienti. E' la stessa critica che ho mosso alla Mokka e qui mi pare ancora più azzeccata.

el Nino

EDIT: sia chiaro, tutto IMHO e senza voglia di scatenare discussioni. Però sta rincorsa a motori sempre più spinti potevo (ancora ancora, ma nemmeno tanto) capirlo per i mega suv tedeschi che servono alle case automobilistiche come vetrina (e ai guidatori come prolungamento del membro virile), ma se ora arriva a casca-ta (da) anche su auto a più larga diffusione...moriremo tutti (cit.). Oppure è una famiglia di motori USA-oriented?