Sinceramente sentire il rumore del motore e sapere che è diffuso dagli altoparlanti... Toglie un pò tutto il gusto all'esperienza.

E' come un concerto in playback

Prezzo :

Benzina :

4.4 V8 (560Cv) :

M5 : 106.682€

Prezzo aggiornato !

In realtà è proprio come sentire un concerto dal vivo, visto che in ogni circostanza è amplificato ed i suoni che escono dagli speakers sono spesso ben diversi da quelli che ci sono sul palco

PS. ho sentito delle batterie penose suonare come si deve grazie al lavoro dei tecnici del suono al mixer

Boh.. Sara' l'ultima frontiera della sportività per le berline, ma vuoi mettere l'urlo che aveva il vecchio v10 ?

A me ste cose sanno di baracconate per danarosi bambini cresciuti. Da BMW mi aspetto altro

Che spettacolo.

.....ma vuoi mettere l'urlo che aveva il vecchio v10 ?

Quello era SUBLIME, superato solo da quello della Carrera GT

Provata in anteprima in settembre, ospite della divisione Motorsport. estetica e interni a parte ovvero è una serie 5 e sappiamo che è un'auto comoda rifinita e robe varie, non mi vanno proprio giù i due cilindri in meno, sound perso e prestazioni identiche al v10 se non per una prontezza maggiore da ferma, almeno per l'esemplare da me testato, addirittura perde in allungo.

Giusto per riniziare la discussione sulla trovata (IMHO) opinabile di BMW, ecco un video che mette ci fa sentire la differenza tra "con" e "senza":

Comunque concordo sulla nostalgia per il V10, la precedente serie mi piaceva di più anche esteticamente.

e questo sarebbe il suono di un v8? ma andatevi a nascondere (assolutamente non rivolto nello specifico a BMW, ma a tutto l'andazzo in genere... il v8 biturbo della nuova RS6 sembra un phon...) sigh... 106 mila euro per avere una cosa con un suono del genere? bah.... tenetevela...

Modificato 25 Aprile 201213 anni fa da ricky1750

mamma mia.. è più grintosa questa..

ma spendere due soldi per studiare un linea di scarico dedicata? Certo che sta mischiata elettronica la compri già fatta e poi te la setti modello per modello, ma siamo veramente al limite del tuning da giovane tamarro

questo è tamarrato, ma, il confronto è impietoso

stiamo parlando di macchine da unabellacentomila