Capisco che il salto qualitativo su Panda sia tangibile... nonchè tutto da dimostrare... Non vedo infatti poliuretani espansi ma solo scenografiche furbacchiate sparse qua e la, inserite in un design veramente "ganzo". Un pò come 500, macchina fighissima ma assemblata in maniera piuttosto grezza e con materiali di qualità solo sufficiente.

Ma poi perchè ve la prendete con la Ypsilon proprio non lo concepisco... Non vi piace esteticamente? Pazienza... Ma non accampate storie su qualità in discesa perchè son cose senza senso. La Ypsilon è migliore della sua antenata, assemblata meglio e con materiali di pari qualità, cioè da utilitaria generalista qual'era e quale insiste morbosamente ad essere. L'assenza dell'alcantara, del velluto o del castiglio a tinte chiare denota solo effetti scenografici che aumentano la percezione della qualità ma non la QUALITA' REALE. Poi, ma l'avete mai avuta sotto il culo una Ypsilon modello Franzosa (la restiling)? Affermare che tra l'ultima nata e quella ci sia un degrado qualitativo è pura follia...

Scusate lo sfogo... :sorry:

Io non ho sentito molti commenti positivi su questa Panda tra la gente comune eh...mio padre pensava fosse derivata dal Fiorino!

Capisco che il salto qualitativo su Panda sia tangibile... nonchè tutto da dimostrare... Non vedo infatti poliuretani espansi ma solo scenografiche furbacchiate sparse qua e la, inserite in un design veramente "ganzo". Un pò come 500, macchina fighissima ma assemblata in maniera piuttosto grezza e con materiali di qualità solo sufficiente.

Ma poi perchè ve la prendete con la Ypsilon proprio non lo concepisco... Non vi piace esteticamente? Pazienza... Ma non accampate storie su qualità in discesa perchè son cose senza senso. La Ypsilon è migliore della sua antenata, assemblata meglio e con materiali di pari qualità, cioè da utilitaria generalista qual'era e quale insiste morbosamente ad essere. L'assenza dell'alcantara, del velluto o del castiglio a tinte chiare denota solo effetti scenografici che aumentano la percezione della qualità ma non la QUALITA' REALE. Poi, ma l'avete mai avuta sotto il culo una Ypsilon modello Franzosa (la restiling)? Affermare che tra l'ultima nata e quella ci sia un degrado qualitativo è pura follia...

Scusate lo sfogo...

Capisco che il salto qualitativo su Panda sia tangibile... nonchè tutto da dimostrare... Non vedo infatti poliuretani espansi ma solo scenografiche furbacchiate sparse qua e la, inserite in un design veramente "ganzo". Un pò come 500, macchina fighissima ma assemblata in maniera piuttosto grezza e con materiali di qualità solo sufficiente.

Ma poi perchè ve la prendete con la Ypsilon proprio non lo concepisco... Non vi piace esteticamente? Pazienza... Ma non accampate storie su qualità in discesa perchè son cose senza senso. La Ypsilon è migliore della sua antenata, assemblata meglio e con materiali di pari qualità, cioè da utilitaria generalista qual'era e quale insiste morbosamente ad essere. L'assenza dell'alcantara, del velluto o del castiglio a tinte chiare denota solo effetti scenografici che aumentano la percezione della qualità ma non la QUALITA' REALE. Poi, ma l'avete mai avuta sotto il culo una Ypsilon modello Franzosa (la restiling)? Affermare che tra l'ultima nata e quella ci sia un degrado qualitativo è pura follia...

Scusate lo sfogo...

Potete dire di più sul sistema anticollisione?

Bhe a me piaciucchia, ma..aavrei preferito linee più spigolose e decise specialmente nel frontale. Credo che questa nuova Panda fra 3 anni avrà già bisogno di un face liftign per restare attuale.

......vista qualche ora fa in tangenziale.

Non é così Tonda come sembra , ma "solo" Una evoluzione (imho ben riuscita ) della attuale.

P.s. Ormai Sapete che devo vederle dal vivo...

Sent from my GT-I5800 using Tapatalk

Eccole

Guardando questa foto, devo dire che è proprio riuscita nel complesso! Però avrei preferito più un muso che richiamasse la mitica Panda prima serie, come fatto sulla Uno brasiliana... Evvabbè non possiamo pretendere troppo ora!