...giuro che l'afflosciamento dei tiranti della cappelliera era un problema che ad oggi non ritenevo esistesse

Ricordo che sulla vecchia citroen zx che avevamo,c'erano i tiranti della cappelliera che si arrotolavano appunto in essa,il problema sorse dopo qualche anno dopo che il sistema iniziò a fare cilecca e le cordicelle restavano appese fuori dal portellone ,salvo buttarle dentro con le mani prima della chiusura...

Però pensandoci quell'auto era avanti su un pò di cose:tiranti della cappelliera che si avvolgevano in essa,divano posteriore scorrevole,retrotreno autodirezionale8-)....

Figa, adesso mi avete messo la curiosità: scendo 4 piani e vado a controllare come si afflosciano le cordicelle della Y

Figa, adesso mi avete messo la curiosità: scendo 4 piani e vado a controllare come si afflosciano le cordicelle della Y

Risolto il mistero. Il motivo per cui fino ad oggi non mi sono accorto dell'avanzo di cordicella a portellone chiuso è che... non avanza cordicella

Pregasi invece notare quanto sono premiumm le viti autofilettanti da cartongesso che ho infilato nei perni per tenerli in posizione

quelle mi sembrano delle parker da legno

dovevi fare il fico e mettere queste

impronta a sei lobi.. sciccosissime, devi comprare solo gli innesti giusti per l'avvitatore

Eh ma lì siamo a livelli Audi... Non lo so se siano da cartongesso, ma sono che sono state usate per quello: se noti, c'è ancora la polvere bianca

quelle mi sembrano delle parker da legno

si si le usano per il cartongesso, l'unica differenza è il materiale (legno ottone e acciaio,credo, per cartongesso) e il filetto

EDITATO (lasciate stare, son io che son scemo. Scrivevo di quelle della GTC che non si vedono ma invece si vedono eccome. Sono io che non le guardo )

Modificato 20 Dicembre 201113 anni fa da PaoloGTC