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Lancia Flavia Cabrio (Topic Ufficiale - 2011)

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Inviato

Mi sono perso qualcosa: dov'è che c'è l'integrale?

Inviato

A proposito del GPL, io all'atto pratico direi chissenefrega se si può gasare o meno!;) Dubito fortissimamente che chi acquista un'auto di questo tipo, e con questa fascia di prezzo, e con questo motore, e con questa cilindrata, si preoccupi del tipo di alimentazione. Anzi credo che i suoi (anzi, le sue) potenziali acquirenti pensino con orrore al gpl.

Senza_titolo_3.jpg

Inviato

A proposito del GPL, io all'atto pratico direi chissenefrega se si può gasare o meno!;) Dubito fortissimamente che chi acquista un'auto di questo tipo, e con questa fascia di prezzo, e con questo motore, e con questa cilindrata, si preoccupi del tipo di alimentazione. Anzi credo che i suoi (anzi, le sue) potenziali acquirenti pensino con orrore al gpl.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato

Per queste ragioni le tre che venderanno saranno km0 o pronte consegne super scontate ad un ordine di grandezza che presumo essere sui 25-26mila euro.

Ed a quelle cifre dei consumi e dei costi assicurativi ti preoccupi eccome. Che poi, anche chi è disposto ad accollarsi le spese di un motore di elevata cilindrata per lo meno ne vorrebbe anche i pregi.

Andiamoci a guardare (se sono disponibili dei dati) le vendite in Italia della vecchia C70 2.4i 170 CV (che era molto più proporzionata tra l'altro) e forse potremo avere un ordine di grandezza dei volumi di questa.

Modificato da Edolo

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato
Infatti...se ci andassimo a guardare le vendite di queste auto orrende, vedremmo, con altissima probabilita', che sono sempre vendute in versione diesel

Modificato da Yakamoz

Senza_titolo_3.jpg

Inviato
Insomma, questa flavia (per carita' anch'io penso che possa far numero in conce) ha:

1 - un motore non adatto

2 - la incredibilie capacita' (:lol:) di unire i difetti delle CC (culone e parabrezza superinclinato) a quelli delle cabrio classiche (tela che psicologicamente molti acquirenti di cabrio "alla cogliona" non apprezzano

3 - un heritage tutt' altro che invidiabile dato che la Sebring era un bidone pazzesco

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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