14 ore fa, slego dice:

tu hai parlato di AWD (all wheel drive, ovvero trazione integrale) mica io. ed è un dato di fatto che il 40% del venduto è 4x4, che sono le versioni più costose.

di Sport ne vendono poche, di Longitude (che sarebbe la versione base) pure. la maggior parte sono Limited, prezzi da 26/27mila euro per le 2WD e 30mila per le 4x4.

TH ne vendono a pacchi, in rapporto al prezzo, tant'è che fino a poco tempo fa l'attesa per quella versione era di 5/6 mesi.

se parliamo di dimensioni: la Renegade è grande come una Mokka e meno di una Duster, le seg C sono tutte decisamente più grandi: Renegade è una B-suv "grandicella" con motorizzazioni, prezzi e allestimenti quasi da seg C.

poi fermiamoci qui che siamo OT, se vuoi ci apriamo una discussione a parte

 

Che stanno tutte sotto le 30mila, pure le 4x4.

Ergo prezzi da C generalista. E'una C o una B ?

 

Qualcuno qui sopra ha postato un video dove negli USA è confrontata con Mokka e Juke, ma gli americani sono abituati a ben altre dimensioni.

Andando su YT italia tutti i canali confrontano, in ordine di maggiori ricerca, Renegade con 

500x

Evoque

Sportage

QQ

Vitara

Tucson

Duster

 

Tutti segmenti C, dimostrazione che dall'utente medio Renegade è percepita come C. 

Ed ha ben ragione dato che lo spazio interno è simile.

 

58 minuti fa, owluca dice:

 

 

tra l'altro  da quanto si leggeva qui penso che tendenzialmente siano più accessoriate che non altrove e quindi ancora più remunerative

 

premesso che questo occorre ancora vederlo bene e dal vivo per poter giudicare

il timore è proprio che questo come anche già il cherokee  non lo sia abbastanza:

 

imho il rinnegato e il Gran cherokee qui vendono bene per, F-Pacchè puzzano di Jeep,

 

il cherokee e forse questo  invece san troppo di oriente  e qui non stuzzicano abbastanza

 

 

 

Il GC e il Renegade vendono bene perchè sono belle auto.

Renegade ha quell'aspetto giovanile/sportivetto che riesce a raggiungere i gusti dei consumatore, tanto per dire, pure Nissan con Juke ha tentato di fare una cosa simile ma con un risultato assai scarso.

GC invece riesce a reggere la concorrenza, si fa per dire, con RR sport come suv di lusso. Cosa che X5, Q7, F-Pace e GLqualcosa non riescono.

1 ora fa, owluca dice:

 

 

tra l'altro  da quanto si leggeva qui penso che tendenzialmente siano più accessoriate che non altrove e quindi ancora più remunerative

 

premesso che questo occorre ancora vederlo bene e dal vivo per poter giudicare

il timore è proprio che questo come anche già il cherokee  non lo sia abbastanza:

 

imho il rinnegato e il Gran cherokee qui vendono bene perchè puzzano di Jeep,

 

il cherokee e forse questo  invece san troppo di oriente  e qui non stuzzicano abbastanza

 

 

Ad occhiometro sembra anche a me. Imho come prezzi/posizionamento è un pò a metà strada tra i generalisti e i premium e gli sconti sono in linea con i concorrenti.

 

 

Questo Compass non lo trovo particolarmente originale o accattivante, ma mi sembra abbastanza riuscito, equilibrato e con i classici stilemi Jeep, penso che possa piacere anche in EU. D' altronde a parte Evoque che fà un pò storia a se come posizionamento/concetto di auto, i potenziali concorrenti non mi sembra facciano granchè meglio mediamente.

 

Per me il problema maggiore sono gli interni a guardare i muli, vedremo come saranno una volta presentato e dal vivo ma sono un pò pessimista.

 

Cherokee e molto meno appetibile per l'EU imho, nonostate trovo abbia interni migliori di questo in proporzione, anche se non sono niente di che pure loro.

Modificato 21 Settembre 20169 anni fa da RiRino

@MichD

Tre delle auto che hai citato sono considerate segmento B.

Comunque poco importa quello che considera la.ge te, i suv sono difficilmente catalogabili nei classici segmenti......rimane il fatto che Renegade è considerato il suv piccolo e non medio, Compass medio(compact), Cherokee medio grande(midsize) JC grande (fullsize)

imho 

3 minuti fa, RiRino dice:

 

 

 D' altronde a parte Evoque che fà un pò storia a se come posizionamento/concetto di auto, i potenziali concorrenti non mi sembra facciano granchè meglio mediamente.

 

 

posto che lo devo vedere e non ho capito ancora il posizionamento reale,

 

per come sembra io potrei preferire il tucson  che però non ha il marchio jeep

 

o addirittura il cx-5 ma io sono un feticista

 

imho 

posto che lo devo vedere e non ho capito ancora il posizionamento reale,

 

per come sembra io potrei preferire il tucson  che però non ha il marchio jeep

 

o addirittura il cx-5 ma io sono un feticista

 

Beh se parli di cx5 non capisco se parli di quello in commercio o del prossimo che arriva nel 2017. Tra compass e quello sarebbe una bella lotta, jeep e mazda sono due dei miei marchi preferiti

☏ ALE-L21 ☏

di entrambi in linea di principio, poi qello attuale esiste e in realtà vende   bene per essere una mazda , quello futuro come questo è prima da vedere,

 

poi non mi aspetto stravolgimenti,  ma sai com'è in mazda potrebbero anche convincersi che vende troppo 

Modificato 21 Settembre 20169 anni fa da owluca

4 hours ago, xtom said:

 

In termini di numeri mica tanto.

 

Vendite Renegade 2015:

 

- Italia    23.096

- Europa 53.940

- USA     60.946

 

Fonti:

http://www.unrae.it/files/TOP_50_dicembre_2015 _56977e5615988.pdf

http://left-lane.com/european-car-sales-data/jeep/jeep-renegade/

http://left-lane.com/us-car-sales-data/jeep/jeep-renegade/

H1 2016:
http://left-lane.com/european-sales-2016-first-half-small-crossover-segment/

http://left-lane.com/us-sales-2016-first-half-subcompact-suv-segment/

US + EU ~ 92k

10 minuti fa, Bare dice:

H1 2016:
http://left-lane.com/european-sales-2016-first-half-small-crossover-segment/

http://left-lane.com/us-sales-2016-first-half-subcompact-suv-segment/

US + EU ~ 92k

 

http://www.unrae.it/files/TOP_50_giugno_2016_57c5523670329.pdf

 

IT  18.760

 

Netto incremento di vendite in US e UE, con il l'Italia che mantiene una quota superiore al 20% delle vendite.

Topic chiuso per OT

 

Partiranno anche un po' di sospensioni