:lol: non mi permetterei mai, ok la vedo più da "meno giovani" , è più politically correct

macchè...si dice uomo più esperto

Comunque io non la vedo affatto come auto da over 30...magari ce la immaginiamo così perchè è sempre stata un'auto costosa e con motori grossini...

Beh....magari prendendola a benzina cambierebbe qualcosa...

Non troppo, dal punto di vista sportivita'... il 1750 e' molto "dieseloso" come comportamento (con i pregi ed i difetti della cosa... per me un comportamento del genere su una Spider, che non viene guidata con il coltello fra i denti, ma ti fa godere quello che c'e' intorno mente viaggia, e' ottimo... per assurdo combinato anche con la silenziosita' del motore)... il 3.2 e' veramente troppo penalizzato dai rapporti lunghi e dalla trasmissione, anche per consumi.. 6Km/l da una GTA li tolleri, visto quello che ti viene dietro.. su una Brera... mm... no. non io almeno.

Cmq quoto sul fatto che una GT deve essere scelta in quanto tale: compri una GT e non un'auto da track-day. In ogni caso, pur apprezzando la Brera, va ammesso che il confronto con la sua più illustre rivale dell'epoca (Z4 E85-86) fu malamente perso sotto tutti i punti di vista.

Si, peccato per l'estetica della Z4, che deve piacere, e per il fatto che poi e' stata assolutamente rovinata di fatto comunque alla presentazione Brera e Spider a mio avviso erano piazzate abbastanza male anche come prezzo.... avessero avuto il 1750 al tempo, al prezzo del 1750, e forse le cose sarebbero state diverse.. ma con i se e con i ma.

Cinnazzi disgraziati.....Brisa strazzer i maron ai "grandi" va bene???

.....che qui si viaggia a 43 e certi voglini si hanno lo stesso...... anzi, forse di più!

Cinnazzi disgraziati.....Brisa strazzer i maron ai "grandi" va bene???

.....che qui si viaggia a 43 e certi voglini si hanno lo stesso...... anzi, forse di più!

Buon per la moglie

Brera mi si pose di fronte ammaliandomi, m'ottuse quasi le meningi lo splendore ...

Una domanda invece per Ricky: come ti trovi con lo spider ora che è inverno?

OT/ confermo che la qualita' della capote di alfa spider e' davvero ottima, niente chiasso a velocita' elevate, cosa che ha sconvolto me che con la miata NB oltre i 90km/h sono nel frastuno completo. Una cosa strana l'ho potuta notare in questi giorni: la miata l'ho sempre tenuta in garage, tuttavia essendomi appena trasferito in un vecchio cottage del'' 800 privo di garage, sono 3 giorni che e' fuori...due mattine fa -4 centrigradi, c'era ghiaccio sul parabrezza, non solo fuori ma dentro dico, e' normale? mah..

scusate l'OT.

Torno in topic dicendo ancora che se ci si rientra con il budget Brera, se piace, aldila' della eta' () e' una di quelle auto che possono valere il sacrificio. Io mi pento spesso di aver ceduto alle lusinghe del cambio automatico rinunciando alla culona.

D'altra parte, se invece l'autore del topic non e' follemente invaghito per l'auto, allora meglio spendere meno ed usare il resto dei soldi per altro.

Modificato 18 Gennaio 201213 anni fa da poliziottesco

due mattine fa -4 centrigradi, c'era ghiaccio sul parabrezza, non solo fuori ma dentro dico, e' normale? mah..

Si, se c'era umidita' dentro si... a un mio conoscente succedeva sulla storica, chiusa..

D'altra parte, se invece l'autore del topic non e' follemente invaghito per l'auto, allora meglio spendere meno ed usare il resto dei soldi per altro.

Sottolineo quanto detto... la Brera (e la Spider) o ti piacciono nel loro complesso (estetica a parte, che generalmente piace piu' o meno a tutti) o lascia perdere..

Non sono auto di cui ti innamori un po' per volta.. o sei "partito" sin dall'inizio, ed allora e' un amore "folle", o non riesci a "fartele piacere"... almeno a parer mio

E soprattutto, qualsiasi cosa pensi di voler prendere, PROVALE (e prova esattamente il modello che prenderai... una Brera 1750, una 3.2 V6 e una 2.0 sono piu' diverse fra loro come comportamento su strada di quanto si pensi).