Allora mi sà che la DiRiso camperà poco, a meno che di non cambiare referente...

Se fosse furbo, andrebbe dritto dalla BYD:

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/01/byd-e6-eco2.jpg

Prima auto elettrica al mondo dotata di batterie agli ioni di litio (BYD è il primo produttore al mondo di tali batterie), batterebbe la concorrenza sull'elettrico come fornitura di vetture ad enti Italiani ed Europei.

Se fosse furbo, andrebbe dritto dalla BYD:

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/01/byd-e6-eco2.jpg

Prima auto elettrica al mondo dotata di batterie agli ioni di litio (BYD è il primo produttore al mondo di tali batterie), batterebbe la concorrenza sull'elettrico come fornitura di vetture ad enti Italiani ed Europei.

Magari sarà la prossima idea per mettere le mani su un pò di finanziamenti. Per l'EU dubito che i costruttori e governo tedesco e francese permettano ad un importatore/assemblatore di auto cinesi di inserirsi dalle loro parti, specie se i suddetti cinesi non lo supportano a dovere.

ma quel marchio stile bentley?

E' un passo avanti sicuramente, ma non me la vedo ancora entrare nel mercato in grandi numeri almeno qui nei paesi dell'ovest Europa.

Con questa storia del nuovo marchio europeo* hanno tagliato ben bene le gambe a Di Risio.

* (certo che, visto che c'erano, potevano anche scegliere un nome che non sembrasse quello di un batterio nocivo)

Eh si lo penso anch'io.

DR2 non è una segmento B piccola ma una dr1-matiz più lunga, questa dalle proporzioni mi pare un carozzamento della vecchie dawrolet aveo-kalos.