Ciò implicherebbe lo spezzatino di Finmeccanica.

È solo un'ipotesi buttata lì, però l'Amministratore Delegato d'Alenia-Aermacchi aveva fatto capire che auspicava ad una maggiore coesione tra le società componenti il consorzio Eurofighter e questa fusione va proprio in tale direzione; anzi ha addirittura un respiro più ampio.

Sto andando un po' OT Al max si crea un topic a parte e si sposta la discussione...

Pero' a me risulta che un lotto di F-14 in realtà l'avevan venduto all'Iran dello Scià...quando poi c'è stata la rivoluzione degli Ayatollah nel '79, da quello che ho letto (ora non ricordo bene) i tecnici che fornivano supporto logistico all'iran smontarono tutto lo smontabile, avionica, armamenti...ora non so i dettagli ma di fatto era successo che quegli F-14 rimasero in territorio ormai nemico ma inservibili e senza nessuno che fosse capace di farli volare

inservibili mica tanto

secondo varie fonti il gattone avrebbe soffiato all'Eagle il record di abbattimenti in rapporto alle perdite subite proprio grazie ai caccia iraniani

si parla di 159 airkills, tra cui 6 Mig-29 e svariati Mig-25 (Tutti irakeni)

i Mig-25 Sovietici da ricognizione rinunciarono a sorvolare l'Iran proprio a causa della presenza dei Tomcat, i quali avevano dimostrato di riuscire ad avvicinarsi a distanza di tiro

pare che un F-14 tirò giù 2 Mig-23 in formazione stretta con un Aim54 (che come potenza esplosiva leggero non è.....)

Modificato 14 Settembre 201213 anni fa da fuzz77

È solo un'ipotesi buttata lì, però l'Amministratore Delegato d'Alenia-Aermacchi aveva fatto capire che auspicava ad una maggiore coesione tra le società componenti il consorzio Eurofighter e questa fusione va proprio in tale direzione; anzi ha addirittura un respiro più ampio.

Vale il solito diktat: per entrare in EADS dobbiamo rinunciare ai progetti in essere con gli americani. Eppoi: siamo così sicuri che in EADS "ci vogliano"? Io non ne sono così sicuro.

È una questione che andrebbe analizzata in un'apposita discussione, anche perché la fusione tra l'EADS e la BAES ha implicazioni molto più ampie del semplice consorzio Eurofighter.

Teoricamente l'Alenia potrebbe continuare ad andare avanti facendo la "piccola prostituta" del mondo dell'industria aeronautica e collaborando con chiunque sia interessata ai suoi servigi; cosa che consentirebbe d'aumentare il bagaglio tecnologico dell'Alenia stessa e quindi la sua appetibilità come consulente. Analogamente l'Aermacchi si è costruita una nicchia nel mondo dei caccia addestrativi ed acrobatici, percui potrebbe andare anch'essa avanti nello stesso modo. Però nel lungo periodo ciò potrebbe essere deleterio (forse più per l'Aermacchi che per l'Alenia) poiché si tratta pur sempre di una piccola realtà in mezzo a dei colossi.

Modificato 14 Settembre 201213 anni fa da EC2277

Poi, ci sarebbe anche la questione Eurocopter-AgustaWestland...bel casino che verrebbe fuori.

IMHO: un'entrata dell'Italia nel megaconsorzio europeo corrisponderebbe ad uno "spezzatino" di Finmeccanica. Altrimenti...altrimenti ci si potrebbe puppare Thales (ma Finmeccanica non può procedere in tale operazione, visto come è conciata), oppure il governo potrebbe svenderla a qualche colosso USA...ma non lo vedo. Comunque, bel casotto.

una soluzione sarebbe che finmeccanica si pappi tutte le eccellenze piccole e medie nel settore aerospazio e formi un gruppozzo integrato. ci vorrebe un Marchionne AD di Finmeccanica....

Anche perchè ho l'impressione che tante aziende del gruppo non stiano esprimendo il loro vero potenziale....

Ebbè, finchè hai dei tangentari come manager...

Comunque, a Finmeccanica è stata offerta più volte la possibilità di entrare in EADS... ma la voce del padrone è stata troppo forte...

inservibili mica tanto

secondo varie fonti il gattone avrebbe soffiato all'Eagle il record di abbattimenti in rapporto alle perdite subite proprio grazie ai caccia iraniani

si parla di 159 airkills, tra cui 6 Mig-29 e svariati Mig-25 (Tutti irakeni)

i Mig-25 Sovietici da ricognizione rinunciarono a sorvolare l'Iran proprio a causa della presenza dei Tomcat, i quali avevano dimostrato di riuscire ad avvicinarsi a distanza di tiro

pare che un F-14 tirò giù 2 Mig-23 in formazione stretta con un Aim54 (che come potenza esplosiva leggero non è.....)

Ebbè, finchè hai dei tangentari come manager...

Dimmi dove, nel campo delle forniture militari, non ci sono tangentari.