Alla fine, passato l'effetto novità, non mi pare una gran furbata... la scorrevole non arretra abbastanza da permettere un'entrata comoda come con una porta tradizionale.

Il vantaggio quale sarebbe? Se per accedere decentemente devi aprire quella davanti, significa che lo spazio laterale devi averlo, e quindi ci apri anche quella dietro...

La porta scorrevole su un'auto piccola poteva avere un senso su 1007, dove almeno aveva un significato in assenza di spazio laterale.

La porta controvento di Meriva mi pare un concetto molto più interessante.

Aggiungi pure che ha un bagagliaio ridicolo...

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E che è proprio brutta...

E che ha un'abitabilità buona ma non eccezionale...

Alla fine, passato l'effetto novità, non mi pare una gran furbata...

Appena letto su Car Magazine questi due ulteriori "plus" delle porte posteriori scorrevoli della B-Max.

1) Non c'è il rischio che una forte raffica di vento chiuda la portiera

2) Non c'è il rischio, se stai salendo, che una macchina sopraggiunga, urti la portiera... e ti decapiti :disp2:

2) Non c'è il rischio, se stai salendo, che una macchina sopraggiunga, urti la portiera... e ti decapiti :disp2:

Questa è proprio geniale e merita i due facepalm

Oltretutto poi, quella dinamica presuppone che la macchina sia parcheggiata al lato di una corsia con senso di marcia opposto, il che non andrebbe fatto...

Questa è proprio geniale e merita i due facepalm

Oltretutto poi, quella dinamica presuppone che la macchina sia parcheggiata al lato di una corsia con senso di marcia opposto, il che non andrebbe fatto...

vista live ma non con la porta aperta...sorry,ma è B-rutta (il - è voluto)

2) Non c'è il rischio, se stai salendo, che una macchina sopraggiunga, urti la portiera... e ti decapiti