Ma il passo di questa quanto è lungo ?

A detta di Quattroruote, porterà al debutto la versione da 105 CV del bicilindrico

Gli altri 2 motori al lancio dovrebbero essere il 1.4 16 V da 95 CV ed il 13. M-Jet da 85 CV.

Bicilindrico, che da quanto ho letto su Auto q.m., nella versione 85cv montata su Punto 2012 è notevolmente migliorato!

Modificato 4 Aprile 201213 anni fa da lukka1982

Bicilindrico, che daquanto ho letto su Auto q.m., nella versione 85cv montata su Punto 2012 è notevolmente migliorato!

Secondo molti del forum era già un gioiello prima.....-

Cmq a questi motori io aggiungerei anche il 1400 t-jet GPL e il 1600 m-jet 105cv visto che dicono che 500L vuol fare anche le veci della muuuultipla.

Un onesto 1.4 Multiair come aspirato no, eh?

Non ce lo vedo il bicilindrico pompato qui sotto. Troppo potente per far le veci del frullino brioso da utilitaria da città (per quello va bene l'85 CV), troppo bicilindrico per fare il motore sportiveggiante.

Come dice giustamente Stefano, ci vogliono i motori a gas: 1.4 T-Jet a GPL e Metano e vedi che questa sgraziata 5ooL fa il botto.

Come entry level ci può stare anche il 1.4 8V o il 16V depotenziato di MiTo. Il 1.6 MJT penso arrivi in seguito assieme alle gasate.

Secondo molti del forum era già un gioiello prima.....-

Cmq a questi motori io aggiungerei anche il 1400 t-jet GPL e il 1600 m-jet 105cv visto che dicono che 500L vuol fare anche le veci della muuuultipla.

Si beh si spera che ai motori al lancio - strana la scelta di non utilizzare il T-A da 85cv per la base - si aggiunga qualcosa di più corposo! Oltre quelli da te citati io aggiungerei il T-jet da 135cv (o 140cv??? Boh ho perso il conto degli aggiornamenti) ed il 1.6 m-jet da 120cv.

Un onesto 1.4 Multiair come aspirato no, eh?

.

ù

Visto che li producono in messico per la 500 normale mi sa che ci sarà per la versione usa.

Un onesto 1.4 Multiair come aspirato no, eh?

Avranno pensato al FIRE normale per coloro che vogliono gasarlo senza andare su potenze troppo elevate

Provocazioni a parte, il bicilindrico era e resta un gioiello, oggi ulteriormente affinato, com'è giusto che sia in ingegneria. Difatti nella categoria d'appartenenza è lui ad essere stato premiato, nessuno dei vari 3cilindri. Ma questo evidentemente è noto solo a chi non vuole provocare.

mi sono perso un 'informazione: i cambi?

5 6 marce, automatici???