15.550 e' il prezzo base,non quello della versione speciale di circa 17 mila€ che da un vantaggio di 2500€ appunto...

mi sa che i consumi dei twin air sono molto ottimistici poi la realta' è un altra cosa, un collega è passto dala panda a benz dal fire 4 cilindri alla panda bicilindrica, che a suo dire è un po' piu brillante, ma come consumi siamo li giovamento pressoche nullo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..................ciao.........................ps possessori di twin air fateci sapere.........................

Scusa...ma ti pare poco andare più forte e consumare uguale?

Scusa...ma ti pare poco andare più forte e consumare uguale?

A dire il vero, è proprio quello che prometteva Fiat al lancio di questo motore: prestazioni migliori e consumi abbattuti rispetto al motore pre-downsizing, addirittura pari al diesel (ma questo già lo ripeteva De Meo quattro anni fa riguardo ai T-jet ).

Va benissimo che il motore guadagni sprint a parità di consumi, ma non è quello che ci avevano detto

mi sa che i consumi dei twin air sono molto ottimistici poi la realta' è un altra cosa, un collega è passto dala panda a benz dal fire 4 cilindri alla panda bicilindrica, che a suo dire è un po' piu brillante, ma come consumi siamo li giovamento pressoche nullo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..................ciao.........................ps possessori di twin air fateci sapere.........................

E' cosi',purtroppo avevamo avuto modo di verificarlo....anche se a giudicare dalle prestazioni e dalla potenza,un consumo pari a quello dichiarato,era impensabile....tutto sommato,unire i consumi del fire(buoni),con il brio del nuovo twinair,la trovo comunque una cosa tutt'altro che disprezzabile;)

Nel bicolore carrozzeria bianca/padiglione nero è molto bella, ha un piglio quasi coupe (ho detto quasi ). In rosso,invece, non rende tanto.

Nell'ultima foto qui sopra, in pista, si vede appena il pilota, che quasi si perde nell'immensa fiancata: deve essere spaziosissima all'interno, non oso immaginare la XL...

meglio col tetto nero

risalta di più l'anteriore che è molto corto rispetto alla lunghezza e alla countryman

auto che ogni volta che rivedo mi piace sempre di più

tanto spazio interno sembra averne

motori da integrare col 1.4 turbo multiair e col 1.6 mjt tutti e due col cambio tct

mi convince sempre più questa auto

ma è troppo cara se non abbassano il prezzo ne vendono poche

A dire il vero, è proprio quello che prometteva Fiat al lancio di questo motore: prestazioni migliori e consumi abbattuti rispetto al motore pre-downsizing, addirittura pari al diesel (ma questo già lo ripeteva De Meo quattro anni fa riguardo ai T-jet ).

Va benissimo che il motore guadagni sprint a parità di consumi, ma non è quello che ci avevano detto

beh dalle prove sulle riviste risulta che effettivamente va di più e consuma meno...tocca poi vedere uno come guida...quali strade fa ecc ecc

meglio col tetto nero

risalta di più l'anteriore che è molto corto rispetto alla lunghezza e alla countryman

auto che ogni volta che rivedo mi piace sempre di più

tanto spazio interno sembra averne

motori da integrare col 1.4 turbo multiair e col 1.6 mjt tutti e due col cambio tct

mi convince sempre più questa auto

ma è troppo cara se non abbassano il prezzo ne vendono poche

Io ci vedrei molto bene anche il 1.4 t-jet a benzina e gpl

Vista di sfuggita dalla mia ragazza...ha ribadito che la vuole...

Io, invece...boh, non so cosa dire...non mi convince del tutto.

Mi piacciono molto gli interni.

Io ci vedrei molto bene anche il 1.4 t-jet a benzina e gpl

ci sarà ci sarà spero pure questa col tct

Ne ho vista una oggi pomeriggio per Torino senza camuffature . Molto bella ! Batte sicuramente mini countryman e citroen c3 picasso per citarne due !