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  • 2 mesi fa...
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  • "Anchepureio" sono stato un poliziotto dei cieli.   Quando mi ferma la "stradale", dico sempre: sono un ex collega.   Di solito mi multano, con relativo "supplemento"...

  • Martin Venator
    Martin Venator

    Credo di sì, Uk. Questo spiega anche la scarsa lucidità di certi interventi.  

  • 1) 49t all'anno. (Non vengono specificate le ore/missione)   2) Tutti quelli che vuoi, + "guida autonoma" (6° livello, il Pilota è un optional)   3) No   4) Ogni ora di v

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Inviato
5 ore fa, marconarni88 scrive:

pe curiosità si sa dove stava andando quel b52?

 

Rientrava a Fairford.

 

Da alcuni giorni "pattugliavano (erano 2) i cieli" di Bulgaria e Romania.

  • 2 mesi fa...
  • 2 settimane fa...
  • 2 mesi fa...
Inviato
31 minuti fa, LucioFire scrive:

l'atterraggio a canguro mi mancava...ma che è successo?

 

Qualche problema con il motore (notare il fumo bianco vicino all'ugello posteriore) e/o la ventola dietro l'abitacolo, dopo il primo balzo la ventola anteriore ha ridotto la spinta e Newton ha fatto il resto.

 

FkDx30TaMAAggp5?format=png&name=small

 

Quando è in modalità hover, la turboventola è controllata dal computer, quindi non bastava tirare indietro la manetta per prevenire il cappottamento.

 

Il velivolo era nuovo e quello era uno dei test pre-consegna.

 

 

--------------------------

 

 

Modificato da ISO-8707

Inviato
23 minuti fa, ISO-8707 scrive:

 

Qualche problema con il motore (notare il fumo bianco vicino all'ugello posteriore) e/o la ventola dietro l'abitacolo, dopo il primo balzo la ventola anteriore ha ridotto la spinta e Newton ha fatto il resto.

 

FkDx30TaMAAggp5?format=png&name=small

 

Quando è in modalità hover, la turboventola è controllata dal computer, quindi non bastava tirare indietro la manetta per prevenire il cappottamento.

 

Il velivolo era nuovo e quello era uno dei test pre-consegna.

 

 

--------------------------

 

 

Assurdo però che non puoi usare la manetta del motore in situazione di emergenza.

Il pilota è ferito?

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