Per robe tipo car sharing in città è ottima, comunque è davvero un peccato che non ci sarà mai una versiona ibrida o solo termica.

Economicamente è ancora lontana da una parvenza di economicità rispetto ad altre alimentazioni, ma se non altro questa non costa 35mila euro e non sembra né una teiera né un'auto per 14enni.

Economicamente è ancora lontana da una parvenza di economicità rispetto ad altre alimentazioni, ma se non altro questa non costa 35mila euro e non sembra né una teiera né un'auto per 14enni.

Ovviamente siamo ben lontani dal brucomela a metano, giusto per fare un esempio. Però sarebbe interessante fare il confronto con la Nissan Teiera che più gli si avvicina come genere, IMHO a conti fatti costa almeno un 5K euri in meno della Teiera, avendo inoltre il plus di essere più fruibile specialmente in città.

Per me il problema è che con questo tipo di auto, si è pronti alla spesa solo se prima o poi si riesce ad ammortizzare il costo extra rispetto a una Clio a benzina, cosa che qui non succede praticamente mai.

Motivo per cui si sono vendute le Prius, le Panda NP, e c'è stato anche il boom delle utilitarie diesel: tenendola per 5-10 anni come si fa per qualsiasi generalista, prima o poi si rientra del costo. Qui no, e all'utente medio conviene di più prendersi una GPL/Metano/Diesel/Ibrida pagando la metà, o comprarsi con gli stessi soldi un'auto che in qualche modo esprima meglio la spesa effettuata.

Qui c'è anche il fattore comfort, il cambio automatico, silenziosità e fattore "cool", ma se una Yaris ibrida offrendo le stesse cose si vende a €15k, questa per proporre la stessa economia si dovrebbe vendere a €15k + 50€ al mese per le batterie, considerando che al contrario di un'auto termica ha bisogno di una presa sempre vicina e la rete di ricarica è quella che è, e a vederla come unica auto in famiglia non ci si riesce proprio.