Il processo di beatificazione prosegue.

Buona visione

Visto a tratti senza audio ma davvero bella!

domandina:La Punto GT che segue, il volante è originale ? Peccato per lo scarico e le patacche con i manometri (o quel che è) in plancia .. Merita anche con gli OZ; color antracite un filo meno 'tamarri' del grigio 'normale'

Senza nulla togliere alla Coupé, che in questa versione mi piace molto, ma definirla superiore anche a livello telaistico rispetto al Gtv 916...beh mi lascia un po' perplesso. D'accordo la mancanza di un autobloccante, non che il Viscodrive sia poi questo capolavoro, ma l'Alfa aveva una migliore distribuzione dei pesi, miglior retrotreno (anzi, molto migliore) e uno sterzo migliore...

Senza nulla togliere alla Coupé, che in questa versione mi piace molto, ma definirla superiore anche a livello telaistico rispetto al Gtv 916...

Lo dice il tipo del video? Non ricordo..

Quello che dici tu e' sacrosanto. A livello telaistico non c'e' storia, solo che GTV aveva i motori sbagliati. Il mezzo definitivo e' il GTV col 5cilindri urbo, che gira in Bulgaria.

Del resto, in praticamente tutti i confronti, il GTV le prendeva dalla plebeissima Coupé, sebbene la seconda avesse il telaio-squallor.

Lo dice il tipo del video? Non ricordo..

Quello che dici tu e' sacrosanto. A livello telaistico non c'e' storia, solo che GTV aveva i motori sbagliati. Il mezzo definitivo e' il GTV col 5cilindri urbo, che gira in Bulgaria.

Del resto, in praticamente tutti i confronti, il GTV le prendeva dalla plebeissima Coupé, sebbene la seconda avesse il telaio-squallor.

Beh oddio.. tutto il rispetto per il 5 cilindri tubbo, ma dire che ha motori sbagliati.. se consideri il 916 con il v6 3.2... se poi mi dici che ci metti le mani su al 5cilindri.. beh , prova a metterli sul busso... compressato fa abbastanza paura. Se mi dici che non avere un differenziale decente in origine, mentre il chiuppo si, concordo.. ma vorrei vedere un gtv v6 3.2 24 e un Chiuppo 5 cilindri turbo di serie a confronto e vedere chi va di piu'..

Ma vorrei vedere un gtv v6 3.2 24 e un Chiuppo 5 cilindri turbo di serie a confronto e vedere chi va di piu'..

Per quanto possono valere, cioe' nulla

Sono quasi equivalenti http://www. ØØØ .com/it/duel26-158.htm ma GTV resta penalizzato dal peso maggiore.

E immagino anche da una resistenza aerodinamica peggiore (confronta velocita' massime).

Poi in curva c'e' poca storia storia, ma il confronto non e' cosi' scontato.

Non ricordo dove, avevo letto di una prova in circuito, e GTV le prendeva. Non di molto, ma di fronte a 15 milioni di lire di differenza

Vedo se riesco a recuperare il materiale, ma non garantisco nulla.

Per quanto possono valere, cioe' nulla

Sono quasi equivalenti Hébergement Internet, Cloud, et Serveurs dédiés - OVH. ØØØ .com/it/duel26-158.htm ma GTV resta penalizzato dal peso maggiore.

E immagino anche da una resistenza aerodinamica peggiore (confronta velocita' massime).

Poi in curva c'e' poca storia storia, ma il confronto non e' cosi' scontato.

Non ricordo dove, avevo letto di una prova in circuito, e GTV le prendeva. Non di molto, ma di fronte a 15 milioni di lire di differenza

Vedo se riesco a recuperare il materiale, ma non garantisco nulla.

Guarda che quello e' un confronto fatto sui dati dichiarati, e del 3.0... non sul 3.2. ci mancano cv e 20nm

Quello che interessa a te e' duel158-1154.htm

E fa pure le curve

Consumava il triplo pero', niente bagagliaio, e due posti soli. Oltre a costare molto di piu'.

Il gioco vale la candela?

Poi i motivi del mezzo-flop possono essere eoni, ma vendette circa 90mila esemplari in 10 anni (tutte le versioni, compresa spider) mentre Coupe' in 7 anni vendette 70mila esemplari (solo versione chiusa).

A me, me pare un floppe

Edit: dove conta (ripresa) il mostruoso 20v turbo e' avanti non fare caso al mio, e' cambiato un pelo dall'anno scorso, in meglio. Ho l'impressione che piu' lo usi e meglio giri, e con la benzina a 1.10 euro/litro

Il coupe 3.2 viaggiava più dalle varie(poche a dir la verità)prove.

i motorinon li trovavo sbagliati.

Il v6 tb aveva pure un bel sound

A livello di performance sul dritto il 20vt andava come il 3.2 grazie alla maggiore coppia ai regimi intermedi.