Questo e gli articoli di Telese mi sembrano moltissimo le due facce della stessa identica medaglia

non proprio. Questo articolo esprime opinioni condivisibili o meno,ma riporta numeri e fatti riscontrabili. Telese applica la tecnica formigli prendendo a prestito parti di altri articoli o dati utili a sostenere le proprie idee, quando non se li inventa del tutto.

in termini di prodotto risulta chiaro quanto le audi siano sovraprezzate e quanto le skoda siano riciclate dai modelli precedenti.

in termini industriali la strategia è tanto vincente quanto inapplicabile a FGA, senza bisogno di stare a tirare in ballo ogni volta i soldi presi 20 anni fà o lo "schiavismo" moderno

Da qui si può apprezzare quanto tragica sia stata la distruzione di Lancia e Alfa perseguita negli anni..

In tutta questa storia bisogna considerare che Vw ha speso tantissime risorse nello sviluppo del pianale modulabile e nella riprogettazione di tutti i motori 3/4 cilindri che permetteranno grandi risparmi in futuro.

Avevo letto un articolo (forse su quattruote?) e parlavano di cifre pazzesche...

Credo che,al di là di "colpe" palesi del management, sulla difficile situazione attuale di Fiat pesi soprattutto l'incapacità politica ed economica dello stato italiano di "fare sistema" come, invece, fa egregiamente la Germania.

Lì dipendenti e proprietari d'azienda hanno sempre perseguito l'obiettivo di andare avanti e rimboccarsi le maniche perchè se la baracca va, ne guadagnano tutti.

In questo ha influito una politica economica-fiscale che sostiene il tessuto produttivo tedesco (anche sconfinando nel protezionismo).

In Italia, tra tasse ad capocchiam, burocrazia, criminalità, campanilismi vari e assoluta mancanza di una politica di sviluppo economico adeguata al tessuto industriale nostrano (comunque il secondo o il terzo in Europa, mica ciufoli..) ha portato come conseguenza la miopia di molte scelte industriali e, peggio ancora, ad un tutti contro tutti: dipendenti, imprenditori, politici, tutti tesi solo al raggiungimento di piccoli e parziali risultati.

A noi italiani manca appunto la capacità di sedersi ad un tavolo, analizzare la situazione senza i paraocchi e decidere il da farsi mettendo da parte l'utile immediato di pochi per poter, in futuro, sperare nel maggior benessere di tutti.

Sono OT? Scusate

L'articolo ha uno spunto interessante.

VW fa utili grazie anche al fatto che quando si è trovata bel guano, ha potuto ridurre i costi di conseguenza, anche quelli di personale.

Qua troppo spesso siamo fermi al "salario come variabile indipendente" e all'uso, se non abuso, della cassaintegrazione.

In un gioco perverso in cui alla fine sono solo tutti perdenti...

P.s. Ma salario nuovo + bonus compensano il salario pre-riduzione a 28 ore?

Che è un po' il meccanismo che si vuole attuare a pomigliano e mirafiori. Con strascichi su schiavismo e anticostituzionalità.......che non lo sappiano a wolfsburg che sono schiavizzati.

Ma in cambio del sacrificio ha offerto al sindacato la cogestione.

Qui mi pare che si chieda il sacrificio e basta ( della serie "Non disturbate il manovratore" )

Forse è colpa del nostro capitalismo che è troppo familista ( comanda il "paron" e basta )

in termini di prodotto risulta chiaro quanto le audi siano sovraprezzate e quanto le skoda siano riciclate dai modelli precedenti.

Ma come quando fa comodo le skoda sono riciclate da modelli precedenti.....mentre in altri post sono esattamente la stessa macchina delle premiummm audi.

Ma in cambio del sacrificio ha offerto al sindacato la cogestione.

Qui mi pare che si chieda il sacrificio e basta ( della serie "Non disturbate il manovratore" )

Forse è colpa del nostro capitalismo che è troppo familista ( comanda il "paron" e basta )

Le responsabilità però va dimostrato di meritatersele.

Cosa che a questi lidi spesso i sindacati confederati non hanno dimostrato di fare (a differenza dei singoli rappresentanti in azienda).

Non hanno ancora fatto mea culpa sui terroristi anni '70......

Ma come quando fa comodo le skoda sono riciclate da modelli precedenti.....mentre in altri post sono esattamente la stessa macchina delle premiummm audi.

Un pò ed un pò....dipende dal modello

Skoda comunque oggi è la più arretrata tecnologicamente del gruppo , Yeti a parte ( stessa piattaforma e componentistica del Q3 )