Non vedo perchè farla a motore centrale.

Con il posizionamento attuale di Maserati vedrei perfetto un coupettone sportivo iso F-Type, con 2 posti ed un prezzo tra gli 80 ed i 100K.

Non vedo perchè farla a motore centrale.

Con il posizionamento attuale di Maserati vedrei perfetto un coupettone sportivo iso F-Type, con 2 posti ed un prezzo tra gli 80 ed i 100K.

Nell'aprire la nuova discussione vi siete persi un mio post. Dato che e' importantissimo perche' apre un velo di verita' su questa intricatissima vicenda, mi permetto di autocitarmi:

Sembrerebbe abbastanza fantascientifica come cosa. Motore e trasmissione ci sarebbero ma telaio? I prezzi che citano poi (sub £100) sembrano poco probabili con la tecnologia citata. Magari telaio 4C con passo allungato e motore V6 potrebbe suonare piu' probabile. Insomma, una sorta di Exige S piu' ricca e costosa...

PS: materiali e telaio a parte, e' pero' vero che una vettura cosi', se non spartana a livello di 911GT3, sarebbe un'aottima proposta per contrastare il successo di Audi R8 adoperando una ricetta simile...

Modificato 2 Maggio 201213 anni fa da poliziottesco

Basterebbe leggere.

Nell'aprire la nuova discussione vi siete persi un mio post. Dato che e' importantissimo perche' apre un velo di verita' su questa intricatissima vicenda, mi permetto di autocitarmi:

Io ti ho letto carissimo.

E mi sono venuti i brividi.

Anch'io concordo sulla coupè più classica e gestibile (qualcosa con cui fare economie di scala lo trovi), ma tant'è.

Sinceramente, se non ci fossero svariate citazioni di Wester nell'articolo, griderei alla bufala. Ci sono diversi elementi che suonano inverosimili.

Sembra uno spippolamento già l'articolo.

Con gli occhi dell'acquirente moderno un coupe' a motore centrale V8 sarebbe moolto in odor di Ferrari. IMHO complice il prezzo piu' accessibile e la nobilta'/sportivita'/esclusivita' che il marchio Maserati comunque esprime, avrebbe molto piu' appeal da supercar rispetto ad una piu' classica impostazione da GT. Per quella tipologia e' probabile che la sorella grande Granturismo basti e avanzi.

ricordatevi però che ci son tanti telai ammeregani che potrebbero essere più economici da usare. In fondo lo fanno già per 4 porte anche se in quel caso pare quasi convenisse farne uno nuovo.

A naso ci vedrei addirittura una charger/barracuda (quest'ultima a leggere i post di allpar imho entra di diritto in un atlante di criptozoologia:mrgreen:) ed eventualmente sua cattiveria la viperona, che come prezzo sarebbe lì. Il motore centrale potrebbe essere una delle opzioni come non esserlo, credo che con queste anticipazioni siano andati un po' troppo in la.. sto facendo il gioco del piccolo ceo naturalmente.

Nell'aprire la nuova discussione vi siete persi un mio post. Dato che e' importantissimo perche' apre un velo di verita' su questa intricatissima vicenda, mi permetto di autocitarmi:

era giusto per dire che un PS su base 4C non ci azzecca nulla con quanto scritto nell'articolo, fa solo confusione.

Mi piace di più l'idea di polizziottesco, maseratina MC per contrastare R8, ma concordo con superkappa, non ne vedo il motivo. Meglio una coupettona più "classica" e gestibile.

Io ti ho letto carissimo.

E mi sono venuti i brividi.

Scusate se porto un po' di realismo...

Premetto che si tratta di una mia ipotesi.

C'è un'altra opzione in ballo e che (allo stao attuale delle conoscenze) prevederebbe anche la condivisione con Alfa Romeo, ..... telaio Viper.

Questo dando per scontato che la cosa sia tecnicamente fattibile, cosa che io non so valutare.

P.S.

vedo che Cosimo ha intrapreso la stessa mia strada.

Modificato 2 Maggio 201213 anni fa da metamorris
Cosimo ha postato in comtemporanea materiale simile

immagini unite e.... direi che la base 4c per il ps è fuori da ogni dubbio

tra l' altro i 3 sfoghi che invadono la portiera li avevo già visti da queste parti ; probabilmente il ps è anche riciclato

Uploaded with ImageShack.us