350

Ancora non è certo ma probabilmente perderà pure il nome Shelby e come dici tu, probabilmente sarà 350 a causa del downsizing.

Ecco il sound della GT350.

Interni:

Non mi convincono...

Troppo Japan Style

All'interno più che il design mi lasciano perplesso i materiali che, allo stato attuale, sembrano davvero molto molto cheap (punto debole storico delle americane ma mi aspettavo passi avanti sotto questo punto di vista, sulla scia delle nuove Corvette e Viper tanto per fare un esempio). Poi ovvio da qui alla produzione tutto potrebbe cambiare (spero).

A me ricordano roba tedesca di 10 anni fa

Vabbè che è roba preserie, ma tutti quei tastini?! Non erano loro a vantarsi del Sync che facilitava tutto?!

è più confusionaria della plancia di un'Insignia Pre Fl.

Come fa uno a premere uno quei tasti (quello giusto) senza togliere lo sguardo dalla strada per almeno un quarto d'ora?

A me non dispiace e credo mi ci troverei anche, visto che i comandi sono ben isolati in 3 moduli, massimo 3 tasti in altezza e massimo 3 di simili in senso orizzontale. E soprattutto tutti abbondantemente in rilievo, riconoscibili a palpo dopo un po' di pratica

Invece per me la bestialità è qua sotto... Non c'è modo di andate "a palpo" che una volta individuato il mini rilievo, essendo touch hai anche già premuto il finto tasto...

Credo che il miglior compromesso tra touch e comandi fisici Ford lo incontrerà nella prossima generazione: semplice, pulito e ben separato!