Ma questo vale per ogni pianale, compreso il recentissimo MQB VAG... , rispetto alla serie PQxx precedente

Nel caso particolare, le variazioni ( anche notevoli ) in materiale e disegno della parte del anteriore de pianale fino al parafiamma e della parte posteriore ne fanno un prodotto che possiamo definire nuovo ( o per lo meno non derivato )

sicuro sicuro????

giulietta e bravo hanno, ad esempio, gli stessi puntoni anteriori a meno di un foro che serve per il fissaggio del vertical link della terza linea :D

Ma il materiale è diverso.....

Sarebbe curioso sapere cosa ne pensano in USA della Dodge Dart

http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/54711-prime-prove-dodge-dart.html

Ma il materiale è diverso.....

e quindi lo consideri un pezzo nuovo o un pezzo modificato? la differenza è tutta li, nel messaggio che poi vuoi passare al mercato..

sicuro sicuro????

giulietta e bravo hanno, ad esempio, gli stessi puntoni anteriori a meno di un foro che serve per il fissaggio del vertical link della terza linea :D

piu' che sicuro,sicurissimo,infatti:

piu' che sicuro,sicurissimo,infatti:

quello è marketing

come dire "nuova punto 2012" che rispetto alla evo 2011 ha due paraurti riverniciati

Qui le differenze sono tangibili,altro che marketing,basta vederle...Evo e' del 2009 comunque

Forse non sono proprio intercambiabili perchè la Dart dovrebbe essere leggermente allargata, anche come carreggiate, rispetto a Giulietta.

Infatti credo che sia stata proprio l'esigenza di aumento di carreggiata a favorire il passaggio ad una tecnologia diversa, visto che tanto doveva essere creato un componente nuovo.

a proposito di carreggiate,

Luque disse ai tempi del 940 che le carreggiate della giulietta furono in un secondo momento ridotte rispetto a quanto previsto inizialmente (purtroppo non riesco a trovare il msg ma mi ricordo per certo che lo disse), cmq mi pare che già giravano i muli camuffati

mi chiedevo se queste piattaforme prevedessero anche di poter modificare le carreggiate senza particolari problemi; se l'hanno modificate nella giulietta in corso d'opera non hanno mica cambiato il pianale che era già stato deciso come c-evo

a proposito di carreggiate,

Luque disse ai tempi del 940 che le carreggiate della giulietta furono in un secondo momento ridotte rispetto a quanto previsto inizialmente (purtroppo non riesco a trovare il msg ma mi ricordo per certo che lo disse), cmq mi pare che già giravano i muli camuffati

mi chiedevo se queste piattaforme prevedessero anche di poter modificare le carreggiate senza particolari problemi; se l'hanno modificate nella giulietta in corso d'opera non hanno mica cambiato il pianale che era già stato deciso come c-evo

Infatti il pianale e' sempre stato il C-Evo,versione evoluta e differente del C-compact di Bravo e Delta...

Some of those next vehicles are already out in testing, including the successor to the Jeep Liberty that will be built at Chrysler's Toledo (Ohio) North Assembly plant and a Chrysler 100 hatchback that will join the Dart on the line in Belvidere, Ill. Both of those vehicles are expected in 2013.

So, the new Lancia Delta is yet to come, next year?

Anyway, credo di poter dire che di questo lavoro che sta facendo la Fiat si possa andare orgogliosi, almeno imho La "squallida, decadente" Fiat che insegna agli americani come fare le auto... chi l'avrebbe mai detto?