razdegan pinkets e compagnia avranno da studiare il mistero del profeta sertradamus

Credevo il Mistero della Pietra Azzurra.

Modificato 17 Luglio 201213 anni fa da EC2277

la profezia di Sergio si sta avverando

" resteranno solo sei costruttori di cui due europei"

un costruttore americano GM

, uno tedesco, VW

uno europeo-giapponese Nissan-Renault

uno giapponese, Toyota

uno cinese ?

e un altro potenziale europeo Fiat

Sergio non ne azzecca una 2.0

domanda ma kia-hyundai?

Per ora, metti Hyundai-Kia al posto del cinese... per il cinese, si vedrà tra una ventina d'anni...

Ah, mancano Ford e Honda...

Il mistero della pietra in fronte se continuiamo di stò passo:disp2:

Di fronte o di sopra?

P.S. Voglio quel tasto.

Prima uno poi l'altro di conseguenza:mrgreen:

PSA ha diminuito i suoi obiettivi del 4%. Noi (FIAT) praticamente non esistiamo lì

(visto che è inerente alle possibilità di indipendenza europea e ripresa economica)

vero come non c'è in russia, Ma vendere 170mila pezzi in un anno in cina quando chi c'è e ci tira fuoi i soldi ne vede 2\3milioni l'anno di pezzi..capisci che c'è molta meno differenza tra 0 e 170mila, che tra 170mila e 3 milioni

Solo la buik excelle nel 2011 ha venduto 253mila pezzi

Gm e VW fanno soldi pesantissimi in cina, psa se li fa fa spiccioli, che non gli risolvono nulla a livello contabile

Come non stravolgerà nulla la viaggio a Fiat, e la 500 da sola in USA.

PSA fuori dalla UE racimola sommando dati qui e la ma non ha un secondo piede d'appoggio, come fiat con sud america e nord america con chrysler

Il problema è proprio questo, non diversifica, e se l'europa soffre..

Per ora, metti Hyundai-Kia al posto del cinese... per il cinese, si vedrà tra una ventina d'anni...

Ah, mancano Ford e Honda...

A parte che questo troncone di discussione è OT e che quindi andrebbe estrapolato in un thread "ne resterà soltanto uno?",

aggiungo un dato sulle prospettive future di un costruttore cinese fra i big:

Nei primi 6 mesi del 2012, nessuna auto Cinese (nessun'auto di fabbricanti cinesi) nei primi 15 in Cina.

Prima la FAW Xiali N3/N5 al 16°, auto che l'anno scorso era 5°, la BYD F3 che era 4° è diventata 23°, la Great Wall Voleex C30 dal 12° al 25° e la Chery QQ dall11° al 27°

[TABLE=width: 500]

[TR]

[TD=width: 23]Pos[/TD]

[TD=width: 185]Model[/TD]

[TD=width: 47]2012[/TD]

[TD=width: 41]/11[/TD]

[TD=width: 47]2011[/TD]

[TD=width: 23]Pos[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=width: 185]Buick Excelle[/TD]

[TD=align: right]146,651[/TD]

[TD]21%[/TD]

[TD=align: right]121,418[/TD]

[TD=align: right]2[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]2[/TD]

[TD=width: 185]Chevrolet Sail[/TD]

[TD=align: right]137,654[/TD]

[TD]64%[/TD]

[TD=align: right]84,043[/TD]

[TD=align: right]10[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]3[/TD]

[TD=width: 185]VW Jetta[/TD]

[TD=align: right]118,407[/TD]

[TD]2%[/TD]

[TD=align: right]116,181[/TD]

[TD=align: right]3[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]4[/TD]

[TD=width: 185]Chevrolet Cruze[/TD]

[TD=align: right]118,018[/TD]

[TD]15%[/TD]

[TD=align: right]102,584[/TD]

[TD=align: right]6[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]5[/TD]

[TD=width: 185]VW Passat[/TD]

[TD=align: right]116,032[/TD]

[TD]82%[/TD]

[TD=align: right]63,834[/TD]

[TD=align: right]21[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]6[/TD]

[TD=width: 185]VW Bora[/TD]

[TD=align: right]110,957[/TD]

[TD]18%[/TD]

[TD=align: right]94,042[/TD]

[TD=align: right]9[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]7[/TD]

[TD=width: 185]Ford Focus[/TD]

[TD=align: right]109,700[/TD]

[TD]8%[/TD]

[TD=align: right]101,912[/TD]

[TD=align: right]7[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]8[/TD]

[TD]VW Lavida[/TD]

[TD=align: right]108,007[/TD]

[TD]-18%[/TD]

[TD=align: right]131,626[/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]9[/TD]

[TD=width: 185]Hyundai Verna[/TD]

[TD=align: right]98,627[/TD]

[TD]70%[/TD]

[TD=align: right]57,923[/TD]

[TD=align: right]30[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]10[/TD]

[TD=width: 185]Hyundai Elantra Yuedong[/TD]

[TD=align: right]97,516[/TD]

[TD]-3%[/TD]

[TD=align: right]100,590[/TD]

[TD=align: right]8[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]11[/TD]

[TD=width: 185]VW Tiguan[/TD]

[TD=align: right]95,341[/TD]

[TD]52%[/TD]

[TD=align: right]62,564[/TD]

[TD=align: right]23[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]12[/TD]

[TD=width: 185]Nissan Tiida[/TD]

[TD=align: right]93,389[/TD]

[TD]129%[/TD]

[TD=align: right]40,870[/TD]

[TD=align: right]52[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]13[/TD]

[TD=width: 185]Toyota Corolla[/TD]

[TD=align: right]90,305[/TD]

[TD]34%[/TD]

[TD=align: right]67,604[/TD]

[TD=align: right]17[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]14[/TD]

[TD=width: 185]Honda CR-V[/TD]

[TD=align: right]88,800[/TD]

[TD]50%[/TD]

[TD=align: right]59,184[/TD]

[TD=align: right]28[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]15[/TD]

[TD=width: 185]Nissan Sunny[/TD]

[TD=align: right]87,961[/TD]

[TD]20%[/TD]

[TD=align: right]73,159[/TD]

[TD=align: right]13[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]16[/TD]

[TD=width: 185]FAW Xiali N3/N5[/TD]

[TD=align: right]86,969[/TD]

[TD]-19%[/TD]

[TD=align: right]107,685[/TD]

[TD=align: right]5[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]17[/TD]

[TD=width: 185]Buick Excelle XT/GT[/TD]

[TD=align: right]84,935[/TD]

[TD]28%[/TD]

[TD=align: right]66,510[/TD]

[TD=align: right]18[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]18[/TD]

[TD=width: 185]VW Magotan[/TD]

[TD=align: right]78,769[/TD]

[TD]124%[/TD]

[TD=align: right]35,135[/TD]

[TD=align: right]67[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]19[/TD]

[TD=width: 185]Toyota Camry[/TD]

[TD=align: right]77,182[/TD]

[TD]24%[/TD]

[TD=align: right]62,303[/TD]

[TD=align: right]26[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]20[/TD]

[TD=width: 185]Great Wall Haval H3/H5[/TD]

[TD=align: right]72,798[/TD]

[TD]10%[/TD]

[TD=align: right]65,942[/TD]

[TD=align: right]19[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Auto cinese non l´ho mai vista. Peró visto tante cooperazioni.

T!

Psa Peugeot: semestre in rosso per 819 mln, superiore alle attese - Il Sole 24 Ore

Psa Peugeot: impatto di 1,5 mld entro 2015 da piano di ristrutturazione - Il Sole 24 Ore

Il gruppo attualmente brucia 200 milioni di euro di liquidita' al mese.

Marchionne sarà anche un finanziere che non capisce nulla dim industria ma bisogna ammettere che ha visto giusto a bloccare gli investimenti (a parte il dramma di chi è in cig che ovviamente non è cosa da poco). Peugeot ha lanciato varie novità nelgi ultimi tempi e si trova in sta situazione. Figurarsi se fiat investiva 1 mld di euro pe rla nuova punto e doveva, per venderla, spingere sulle promozioni azzerando gli utili e impedendo il rientro degli investimenti. Quello che sta accadendo a peugeot. La cig è un male, ma il fallimento peggio.