Una variante premium della Ka I serie.

Abbinamenti cromatici e possibilità di personalizzazione denotano un lavoro accuratissimo, ma stilisticamente non ci siamo.

Ad occhio "Infinity"

Anche a me pare infinity.

Comunque, macchina particolare, a me non piace ma è oggettivamente (allestimenti e personalizzazioni) valida, gli manca qualche motore che arriverà.

Certo che tra questa e le Twingo, fanno a gara a chi "c'è l'ha più strano"

Una variante premium della Ka I serie.

Abbinamenti cromatici e possibilità di personalizzazione denotano un lavoro accuratissimo, ma stilisticamente non ci siamo.

La personalizzazione possibile è veramente alta, molto più che su 500 e Mini.

Purtroppo il risultato estetico sia complessivo sia nel dettaglio non è esaltante, anzi. E anche una DS3 ha dalla sua motori e qualità (senza dimenticare lo spazio) ben superiori, almeno al momento.

Insomma il punto di forza è la possibilità di personalizzare; ma la gente, parole a parte, la vuole queste possibilità?

Guardiamo 500: i colori con cui si prende sono sempre i soliti 3 o 4, gli sticker li hanno quasi solo le 500 della presentazione del 2007, l'allestimento strapreferito è il Lounge, il motore è quasi sempre il 1.2, i cerchi in lega sono quasi sempre i soliti 3 tipi (lounge da 15 o 16, e gli sport, nonostante ce ne siano molti di più disponibili), le versioni speciali non hanno mai sfondato, gli interni... beh tutti vorrebbero gli interni POP (resi disponibili a furor di popolo anche su Lounge) o al massimo sport, le richieste degli acquirenti hanno costretto Fiat a cambaire l'impianto elettrico per poter mettere gli xeno e poi non ne ho mai vista una che li avesse... Anche le cover chiavi colorate sono rare, per non parlare di accessoristica interna.

Quante 500 non sono una Lounge Bianco Bianco con cerchi da 15' multirazze senza adesivi? (ps la mia non lo è, ok!)

E alla fine Mini e DS3 vanno solo un pelino meglio in questo senso, non è che ci sia tutta sta fantasia nei clienti...

Modificato 30 Settembre 201212 anni fa da evilwithin

Insomma il punto di forza è la possibilità di personalizzare; ma la gente, parole a parte, la vuole queste possibilità?

Quanto dice evilwithin e' verissimo, tuttavia e' basato su un' ottica italocentrica. Da queste parti invece, c'e' molta piu' fantasia e meno conformismo e ad es. la personalizzazione, sopratutto da parte delle donne, e' molto spinta; di 500 di varie tonalita' se ne vedono molte, ergo una Adam, che qui in UK avra' sicuramente parecchio mercato, me la vedo molto bene se personalizzabile. Anche oer quanto riguada i motori, e' facile che abbiano puntato per prima cosa su certi mercati dove le seg B sono ancora equipaggiate con il classico 4 cilindri benza piccolo, come un 1.2.

tuttavia e' basato su un' ottica italocentrica.

Vero, non ho esperienza diretta di altri Paesi, e ti credo sulla parola se mi dici che altrove c'è meno conformismo

Per il Regno Unito, poi, parlano già le immatricolazioni: che auto comprano

Per Regazzoni:

sarei d'accordo con te, se non fosse che alla fine anche le personalizzazioni "economiche" (penso a certi adesivi piccoli della 500, come il "5", o le barrette intercambiabili sui paracolpi) o addirittura gratuite (i colori esterni, penso al giallo gratuito, oppure i colori della capotte o degli interni, la scelta sarebbe gratuita ma poi si punta sempre sugli stessi) sono poco praticate...

Io sono il primo ad amare solo la personalizzazione gratuita o a prezzi ragionevoli , ma mi piace sfogliare i cataloghi monstre di auto come questa...

Inguardabile sta macchina...una pessima copia della 5oo (tra proporzioni, forme - tutto il tetto, da montanti anteriori a posteriori compresi, il parafango posteriore...)...oltretutto con punte di kitch-ismo veramente paurose (il cielo dell'abitacolo a led, almeno come optional, a simular un cielo stellato...roba che su una Bentley ha pure ragione d'essere - ??? - ma qua...)

Orripilante...spero il mercato l'affondi per togliere di mezzo quanto prima una tale oscenità dai mercati!!!

Quanto dice evilwithin e' verissimo, tuttavia e' basato su un' ottica italocentrica. Da queste parti invece, c'e' molta piu' fantasia e meno conformismo e ad es. la personalizzazione, sopratutto da parte delle donne, e' molto spinta; di 500 di varie tonalita' se ne vedono molte, ergo una Adam, che qui in UK avra' sicuramente parecchio mercato, me la vedo molto bene se personalizzabile. Anche oer quanto riguada i motori, e' facile che abbiano puntato per prima cosa su certi mercati dove le seg B sono ancora equipaggiate con il classico 4 cilindri benza piccolo, come un 1.2.

Ho qualche perplessità residua però. Che:

- attirino le personalizzazioni di queste belinate. Sono tante, ma sono cazzatelle. Di solito interessano dalla casa personalizzazioni più corpose, stile kit abarth

- che essendo cacatelle, la gente non preferisca farsele da sole, a prezzo di gran lunga inferiore....

Per Regazzoni:

sarei d'accordo con te, se non fosse che alla fine anche le personalizzazioni ...

Sicuro che centro io?

Perchè non mi ricordo di essere andato sull'argomento.

Ma sottolineo: non mi ricordo. Quindi potrebbe anche essere che ho scritto qualcosa in merito, ma nel frattempo il neurone preposto a conservare l'informazione è deceduto.