L'articolo brasiliano parla, comunque, di ritocchi al paraurti anteriore e alle grafiche dei fanali posteriori.

Potrebbe rivelarsi ben poca cosa e comunque circoscritta a ritocchi su materiali e colorazioni e poco più.

Per me con qualche versione speciale strategica ancora riescono a piazzarle, e se mettono il turbo a metano può fare da "pezza" per quando VAG tira fuori Golf e Leon CNG, in attesa di avere altro.

La principale preoccupazione secondo me è di togliere vendite a Giulietta, motivo per cui non l'hanno spinta così tanto in primis.

Per me con qualche versione speciale strategica ancora riescono a piazzarle, e se mettono il turbo a metano può fare da "pezza" per quando VAG tira fuori Golf e Leon CNG, in attesa di avere altro.

La principale preoccupazione secondo me è di togliere vendite a Giulietta, motivo per cui non l'hanno spinta così tanto in primis.

Questa storiella che fiat non aggiorna/non fa nuovi modelli per evitare cannibalismi interni ogni volta che la leggo mi fa rabbrividire. Diciamo piuttosto che non son capaci a far modelli, di uno stesso segmento, chiaramente specifici per le utenze che vogliono raggiungere. Io so vecchietto ma trenta anni fa, chi voleva un 'alfa manco ci pensava alla fiat dello stesso segmento. Idem per lancia. Boh sarò vecchio io

Questa storiella che fiat non aggiorna/non fa nuovi modelli per evitare cannibalismi interni ogni volta che la leggo mi fa rabbrividire. Diciamo piuttosto che non son capaci a far modelli, di uno stesso segmento, chiaramente specifici per le utenze che vogliono raggiungere. Io so vecchietto ma trenta anni fa, chi voleva un 'alfa manco ci pensava alla fiat dello stesso segmento. Idem per lancia. Boh sarò vecchio io

C'è però dall'altro capo, che se per ogni modello fai le varianti di TUTTI i marchi....o li annacqui, o ci sarà un marchio che vende, e gli altri che fanno giusto presenza nei listini.

Perchè alcuni modelli saranno più "inclini" al marchio, altri non ci azzeccano e verranno invece comprati con marchio giusto.

Detto brutalmente...una Duetto marchiato Fiat ti fa la polvere nei concessionari...una Seg.C "sportiva" idem. Una 500L se la marchi Alfa viene giù il soffitto dalla risate...un Wrangler mica lo puoi marchiare Lancia o un Qubo Trekking Jeep...

Non so IMHO ha ancora una bella fiancata, gli interni sono ancora piuttosto moderni e gradevoli, la vetustità IMHO è data dal frontale e dal posteriore, aggiornandoli adeguatamente queste due potrebbe dire la sua*.

(...)

*Che non siano le pacchianate Adventure dei brasiliani.

Conoscendo la comprovata attitudine dei brasiliani a rovinare gli stili d'origine, non ho dubbi circa l'esito disastroso di un restyling per mano loro, ma certezze.

Conoscendo la comprovata attitudine dei brasiliani a rovinare gli stili d'origine, non ho dubbi circa l'esito disastroso di un restyling per mano loro, ma certezze.

Questa storiella che fiat non aggiorna/non fa nuovi modelli per evitare cannibalismi interni ogni volta che la leggo mi fa rabbrividire. Diciamo piuttosto che non son capaci a far modelli, di uno stesso segmento, chiaramente specifici per le utenze che vogliono raggiungere. Io so vecchietto ma trenta anni fa, chi voleva un 'alfa manco ci pensava alla fiat dello stesso segmento. Idem per lancia. Boh sarò vecchio io

Mah, se la politicha di FGA è che non ha senso sviluppare qualcosa di vecchio per mercati ove questa non tira più e non tirerà più a meno di un intervento 'pesante' (in termini di R&S), come sarebbe nel caso di Bravo, ecco che però il mercato Brasiliano ancora tira e si possono permettere un eventuale intervento 'in perdita' recuperando da altre 'fonti'.

E' un ragionamento mio 'ad minchiam', che serve solo a giustificare il fatto che se lo fanno per il Brasile e lì c'hanno la grana, che facciano...

No?