Oddio con la benzina e col gasolio al prezzo di oggi e il GPL in perenne aumento non sarebbe sciocco acquistare una Bravo NP (al Nord, altrove non biasimo chi non compra auto a doppia alimentazione) .....

Nel segmento berlina C praticamente non esiste nessuna auto offerta a metano: il bacino d'utenza attingerebbe anche da chi non compra Fiat del tutto.....

PS: Anzi, ci pensassero a mettere questo T-jet a metano sulla Giulietta da subito, invece di blaterare del bicilindrico da 105cv a metano... che con questo la Giulietta brucerebbe anche i 105 Multiair e diesel.....

Modificato 14 Gennaio 201114 anni fa da Maxwell61

La prossima Bravo no nsarà una tradizionale due volumi da segmento C, perchè per quello ci sta la Giulietta

La prossima Bravo sarà "radicale", dice Marchionne...andrà oltre l'approccio del Qashqai...

Fiat’s replacement for its C-segment Bravo hatchback will not be another “me too” product and will adopt a more radical approach, Fiat boss Sergio Marchionne has told Autocar.

Speaking at the Detroit motor show, Marchionne said: “To replace the Bravo with another me too product would be completely inappropriate.”

The underwhelming Bravo has not been in a hit in one of Europe’s most competitive segments and Marchionne recognises the need for Fiat to adopt a radical approach.

“I have been looking at various versions in the future. We have noconclusions but what we launch will not be a traditional offering,” he said.

When asked if Fiat’s plans were similar to those adopted with Nissan and its C-segment Qashqai crossover, Marchionne hinted that Fiat’s plans went beyond Nissan’s.

“At heart the Qashqai is still a pretty conventional vehicle,” he said.

Marchionne would not be drawn on Fiat’s plans for the B-segment after its current Punto range reaches the end of its life-cycle.

Buona notizia. Anzi, ottima, se sarà tale.

Ma non l'avevam già messa sta roba qua? C'è pure il topic sulla Bravo III

Me too product...Marchionne ha detto implicitamente che l'attuale Bravo è la brutta copia del prodotto leader...penso si riferisca a Golf

Sinceramente penso che anche un prodotto tradizionale, se ben fatto, abbia una sua ragione d'essere. Però è vero che alla fine, con Golf tutti pagano purtroppo dazio.

Costa pure parecchi soldi in meno di Golf.

IMHO piuttosto dovrebbero chiedersi cosa offrono rispetto a Megane o Focus che sono proposte a prezzi ancora più bassi.

La Golf 1.4 United costa sensibilmente meno di una Bravo 1.4 Active.

Golf 14.900€

Bravo 16.800€

Sulle versioni non-entry però la differenza di prezzo è a favore della Bravo. Mettici poi pure la scontistica. I prezzi di Golf sono in linea con Giulietta.

but what we launch will not be a traditional offering,” he said.

When asked if Fiat’s plans were similar to those adopted with Nissan and its C-segment Qashqai crossover, Marchionne hinted that Fiat’s plans went beyond Nissan’s.

“At heart the Qashqai is still a pretty conventional vehicle,” he said.

Sergio !

ormai e' chiaro che leggi AP, ma smettila di divertirti a scatenare maratone di onanismo !