preciso dicendo che ho preso prima dei 10000 e l'ho portata ben oltre (vecchia W Polo ) oppure fatte arrivare oltre i 100000 direttamente da nuove, anche se non da me. E comunque sia non mi pare che tu abbia intenzione di fare beneficenza.

O meglio, se tiene ancora 100mila km che motivo c'è di cambiarla? Per favorire chi cerca un'auto usata valida?

ecco, qui ci troviamo d'accordo

E certo! Oltretutto a metano ha il suo perché. Nonostante ciò a venderla e comprarne una nuova, economicamente parlando, si perde sempre qualcosa. Motivo in più per tenerla!

Ripeto: io non ho intenzione di cambiarla solo perché ha superato la fatidica/psicologica/mitologica quota dei 100.000km.

Su fori dedicati al metano per autotrazione ho letto di gente che ha portato la Multipla ben oltre i 200.000km. Ma a leggere gl'interventi che han fatto sopra i 160/180.000 da manutenzione diventa accanimento terapeutico.

Semplicemente, la mia voleva essere una richiesta d'informazioni se oggi può convenire lo sfizio (perché di tale si può trattare) di cambiare l'auto ogni 4 anni (o 80.000 km) con un'altra nuova DI PROPRIETA' oppure con qualche formula a noleggio.

Non mi sembra il caso d'incaponirsi.

Figurati siamo qui per aiutarci! Nessun incapponimento! Volevo solo darti la mia opinione. Il mio vicino di scrivania guida ancora una Lancia Lybra con impianto a metano aftermarket con 210000km, per cui vai tranquillo che li fa tranquillamente qualsiasi auto, metano o no, se ben tenuta. Tornando in tema, ribadisco come hanno fatto altri che è meglio l'acquisto che il noleggio!

il noleggio per me ha senso solo ai fini fiscali. ciò detto conosco chi guida una zafira a metano con circa 350mila km e va benissimo

il noleggio per me ha senso solo ai fini fiscali. ciò detto conosco chi guida una zafira a metano con circa 350mila km e va benissimo

Modificato 25 Settembre 201212 anni fa da Regazzoni
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