non capisco perchè fossilissarsi su dettagli che tutti i marchio sfruttano ampiamente su più modelli...

a mio parere, vedendo l'evoluzione della Quattroporte dal modello del 1998 a quello presentato nel 2003, che ha raggiunto la massima espressione con la versione 2011, di questo, vendendo la situazione dei brand italiani e considerando che al momento abbiamo visto solo le fotografie ufficiali, non possiamo certo lamentarci, è un'auto che ha tutti i presupposti per piacere molto, ha grinta senza la necessità di gridarla, dentro è quanto di meglio Maserati abbia mai proposto negli ultimi anni (e secondo me ha fatto un po' scuola l'esperienza Thesis).

Insomma, lasciamo che ne parlino come vogliono, chiunque se ne innamorerà vedendola per la strada, per di più questa è la versione normale... chissà come saranno le eventuali declinazioni sportive.

PS: il volante è lo stesso visto sui prototipi "Kubang" ma in veste definitiva...

Mi piace da pazzi questa vettura. E' diversa dalla precedente ma non per questo peggiore, anzi pare quasi un'evoluzione molto rapida ma naturale.

In verità ci sono 3 punti che non mi piacciono:

1. è troppo lunga, intendo sia in termini di cm quanto in termini di vista laterale: tutto sembra troppo lungo.

2. il posteriore è un po' troppo carico, credo che la colpa sia della "giunzione" tra i catarifrangenti.

Sono entrambi piccoli dettagli di poco peso per me, non infastidiscono più di tanto.

Il 3. invece mi urta un tantino: le luci si accendono col manopolone invece di stare sulla levetta. Su un'auto italiana IMO è brutto a vedersi.

Al di là dei giudizi estetici, però, devo dire che c'è veramente penuria di notizie sui motori. Il V8 di punta che cilindrata ha? Doppia o singola sovralimentazione? Non si riusciva proprio a dare una decina di Cv in più e pareggiare i conti con Serie7 (probabile concorrente per certi clienti)?

Modificato 8 Novembre 201212 anni fa da Ario_

Mi piace da pazzi questa vettura. E' diversa dalla precedente ma non per questo peggiore, anzi pare quasi un'evoluzione molto rapida ma naturale.

In verità ci sono 3 punti che non mi piacciono:

1. è troppo lunga, intendo sia in termini di cm quanto in termini di vista laterale: tutto sembra troppo lungo.

2. il posteriore è un po' troppo carico, credo che la colpa sia della "giunzione" tra i catarifrangenti.

Sono entrambi piccoli dettagli di poco peso per me, non infastidiscono più di tanto.

Il 3. invece mi urta un tantino: le luci si accendono col manopolone invece di stare sulla levetta. Su un'auto italiana IMO è brutto a vedersi.

Al di là dei giudizi estetici, però, devo dire che c'è veramente penuria di notizie sui motori. Il V8 di punta che cilindrata ha? Doppia o singola sovralimentazione? Non si riusciva proprio a dare una decina di Cv in più e pareggiare i conti con Serie7 (probabile concorrente per certi clienti)?

Sul punto motori non credo ci siano o ci saranno problemi di sorta... Considera solo che siamo neanche alla presentazione ufficiale.. Nel corso della sua carriera sono certo che quest'auto avrà sempre molti assi nella manica ed al momento giusto

Poi non dimenticherei la nobilissima origine di questi propulsori Personalmente credo che anche se avesse tanti cavalli in meno.. Avrebbe comunque carattere, sound e tutto il resto imparagonabili con qualunque competitor..

Ci sono alcune cadute di stile (qualcuno le ha difinite "industria automobilistica del ventunesimo secolo") che secondo me su una vettura del genere, rivolta ad una specifica clientela fin troppo esigente e con prezzi che schizzeranno dai 100000 Euro in su (la Quattroporte attuale parte da 117000...) potranno incidere negativamente sulle vendite ed aggiungo che a questi livelli ciò che fa' la differenza sono proprio i particolari. Sarò felicissimo di essere smentito ma per adesso sono convinto di questo.

Ragazzi...alla fine è una Maserati...da lei ci si aspetta ben altro che un devioluci,un navigatore o roba simile dedicata...il russo o il cinese di turno credo sia disposto a chiudere un occhio riguardo a certe cose

ma io non capisco una cosa..... se il componente è di qualità, chissenefrega se è un carry over da un altra vettura?

l'importante è che non sia un componente "cheap" il che oggettivamente sarebbe una caduta di stile non da poco.

ma cosi, dando uno sguardo alle foto, interni e componenti mi paiono più che coerenti con il segmento e la fascia di prezzo e poco importa se questi componenti sono già presenti su una vettura di segmento inferiore.

e comunque non si parla di carry over da panda... ma da una vettura di segmento E

Ci siamo scordati del componente dell'aria condizionata firmato PSA montato sulla coupé?

All'inizio tutti scandalizzati, ora non importa più a nessuno

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Io, semplicemente, non mi farei distrarre troppo da qualche flame.

sono sorpreso del telaio delle chrysler, perchè non si è evoluto quello dell 4p ?

troppo costoso? vabbè a molti non interesserà piû di tanto comunque queste cose non aiutano ad innalzare l'immagine.

anche le concorrenti hanno penso telai adattati come credo la jaguar che ha telai ford, o sbaglio?

sono sorpreso del telaio delle chrysler, perchè non si è evoluto quello dell 4p ?

rispondo a te ma è una risposta da indirizzare a tutto il mondo di quelli che non sopportano i carryover da qualcosa che " non aiuta ad innalzare l' immagine"

in base a che cosa siete convinti che la soluzione adottata non sia ottimale e che la scelta fatta debba per forza di cose essere solo per motivi economici ?

nel caso della tua domanda, che cosa ti fa pensare che adottare il " telaio" ( anche qui parola usata senza cognizione di causa da molti visto che vuol dire tutto e vuol dire niente ) della 4p avrebbe fornito qualità stradali migliori ?

ma davvero siamo convinti che le prestazioni su strada di un' auto vengano condizionate da un singolo foglio di lamiera saldato insieme ad altri ?

l' auto è un progetto complesso ed il risultato finale è come la ricetta di un piatto con mille ingredienti dove la fusione degli stessi da il gusto finale

mica importa se il basilico lo prendi al mercato rionale o alla boutique del verduraio ; basta che sia buono e funzionale al risultato finale