Visto che collaborano con la rivista top Gear... Perché non usarla anche per la trasmissione top Gear Italia? 

Sfogliato l'ultimo numero.

 

Come impaginazione e grafica mi piace.

Ho l'impressione che ci sia molta più pubblicità rispetto a prima e meno articoli di attualità.

Le prove, mi sembra ci siano meno dati e viene maggiormente testato l'infotainment, ma ci può stare.

Non leggevo da un po il giornale ma ho l'impressione che gli articoli di attualità siano meno curati, non so se è una prerogativa di questo numero o è l' "andazzo" generale della rivista, visto che è da diversi mesi che non la leggevo/sfogliavo.

Adesso, mikisnow dice:

no! Non ci può stare!!!

 

Oramai dovrai fartene una ragione, Quattroruote cerca di indirizzarsi all' "automobilista medio evoluto", se negli anni '70 e '80 l' automobilista era interessato dalla tecnica adesso, complice l'appiattimento degli schemi e soluzioni per le vetture più diffuse, è interessato a una parte del interfaccia uomo-auto, p.es sulla Polo è inutile un approfondimento tecnico, magari sulla Swift con il mild-Hybrid potevano sforzarsi maggiormente per spiegarlo, comunque, visto il pubblico di riferimento, può starci, per gli appassionati meglio Autotecnica o, per prove e tecnica, Auto o Automobilismo (IMHO).

Piuttosto se trascuri anche la parte dell'attualità rischi di fare una rivista che, prove a parte, ha contenuti simili a Al Volante, costando più del doppio.

9 minuti fa, bik dice:

 

Oramai dovrai fartene una ragione, Quattroruote cerca di indirizzarsi all' "automobilista medio evoluto", se negli anni '70 e '80 l' automobilista era interessato dalla tecnica adesso, complice l'appiattimento degli schemi e soluzioni per le vetture più diffuse, è interessato a una parte del interfaccia uomo-auto, p.es sulla Polo è inutile un approfondimento tecnico, magari sulla Swift con il mild-Hybrid potevano sforzarsi maggiormente per spiegarlo, comunque, visto il pubblico di riferimento, può starci, per gli appassionati meglio Autotecnica o, per prove e tecnica, Auto o Automobilismo (IMHO).

Piuttosto se trascuri anche la parte dell'attualità rischi di fare una rivista che, prove a parte, ha contenuti simili a Al Volante, costando più del doppio.

 

Quello che sottovalutano e continuano a sottovalutare è che l'automobilista medio compra il giornale solo quando cambia auto e compra AlVolante per via del listino.

E difatti sono in crisi sempre più nera di vendite.

 

se vuoi essere in edicola a cinque euro con regolarità devi offrire di più 

24 minuti fa, bik dice:

 

Oramai dovrai fartene una ragione, Quattroruote cerca di indirizzarsi all' "automobilista medio evoluto", se negli anni '70 e '80 l' automobilista era interessato dalla tecnica adesso, complice l'appiattimento degli schemi e soluzioni per le vetture più diffuse, è interessato a una parte del interfaccia uomo-auto, p.es sulla Polo è inutile un approfondimento tecnico, magari sulla Swift con il mild-Hybrid potevano sforzarsi maggiormente per spiegarlo, comunque, visto il pubblico di riferimento, può starci, per gli appassionati meglio Autotecnica o, per prove e tecnica, Auto o Automobilismo (IMHO).

Piuttosto se trascuri anche la parte dell'attualità rischi di fare una rivista che, prove a parte, ha contenuti simili a Al Volante, costando più del doppio.

 

Mah...sono scettico.

Anche perchè vedo in tante auto nuove e >40 il mitico supporto per smartphone sul parabrezza, spesso con G. Maps in uso.

 

Nè più nè meno di quanto faccio con la mia.

Adesso, gianmy86 dice:

 

Mah...sono scettico.

Anche perchè vedo in tante auto nuove e >40k euro di costo il mitico supporto per smartphone sul parabrezza, spesso con G. Maps in uso.

 

Nè più nè meno di quanto faccio con la mia.

 

37 minuti fa, TonyH dice:

 

Quello che sottovalutano e continuano a sottovalutare è che l'automobilista medio compra il giornale solo quando cambia auto e compra AlVolante per via del listino.

E difatti sono in crisi sempre più nera di vendite.

 

 

Ma anche il listino, ormai per la generazione di internet è superfluo.

Ormai tutte le case hanno un configuratore online, con il quale puoi sapere il prezzo della macchina esattamente come la vorresti.

Se una rivista dovesse elencare il listino con tutti gli optionals, avrebbe bisogno di 300 pagine solo per quello.

 

Tra parentesi è cambiata anche la modalità di acquisto. Una volta andavi in concessionaria e il venditore era il depositario delle informazioni, per cui Quattroruote aiutava.

Io negli ultimi acquisti di famiglia sono andato in concessionaria con la configurazione stampata (in alcuni casi con il codice) e il venditore doveva solo dirmi quanto mi valutava l'usato e quanto mi faceva di sconto. Laddove una volta avrei passato un'ora a vedere gli optional, scegliere la motorizzazione, ... fino al preventivo, me la sono cavata in un quarto d'ora per concessionaria.

10 ore fa, TonyH dice:

 

Quello che sottovalutano e continuano a sottovalutare è che l'automobilista medio compra il giornale solo quando cambia auto e compra AlVolante per via del listino.

E difatti sono in crisi sempre più nera di vendite.

 

se vuoi essere in edicola a cinque euro con regolarità devi offrire di più 

Io compro Alvolante perchè costa 1,50 euro e io sono povero 

Devo ammettere però che le differenze con Quattroruote le ho notate, quando mi è capitato di leggerlo, c' erano molti più dettagli tecnici. Se questi però scompaiono, i 3,50 euro in più dove vanno?

1 ora fa, GL91 dice:

Io compro Alvolante perchè costa 1,50 euro e io sono povero 

Devo ammettere però che le differenze con Quattroruote le ho notate, quando mi è capitato di leggerlo, c' erano molti più dettagli tecnici. Se questi però scompaiono, i 3,50 euro in più dove vanno?

Io non compro entrambi. Sono 5 euro risparmiati.

Ma attualmente quale può essere una rivista seria e autorevole sulle auto? Automobilismo? Auto? O cosa?

On 12/10/2017 at 12:25, mikisnow dice:

No no, non me ne faccio una ragione. LO SCARICO

questo si dovrebbe fare per protesta. Purtroppo non riesco a smettere di comprarlo...ormai faccio la collezione

On 12/10/2017 at 12:28, TonyH dice:

 

Quello che sottovalutano e continuano a sottovalutare è che l'automobilista medio compra il giornale solo quando cambia auto e compra AlVolante per via del listino.

E difatti sono in crisi sempre più nera di vendite.

 

se vuoi essere in edicola a cinque euro con regolarità devi offrire di più 

concordo.

7 ore fa, Lagarith dice:

Ma attualmente quale può essere una rivista seria e autorevole sulle auto? Automobilismo? Auto? O cosa?

Per me AUTO è sopra automobilismo...

le pagelle che fa quest'ultimo spesso rasentano il ridicolo