1- possono cercare pubblicità non solo dai costruttori

2- possono vedere di prendere accordi con le realtà locali per sfruttare ai fini commerciali la pista.

 

Che l'impressione che sto avendo è che in fondo la situazione attuale alla redazione vada bene così.

La mia impressione è che non ci sia un idea ben chiara su cosa fare.

 

Possono puntare sulla qualità dei test e delle inchieste.

Possono abbassare il prezzo e puntare sull'interazione con il sito web.

Possono puntare sui test comparativi tra diversi modelli, e tra diversi prodotti dell'automotive.

 

L'impressione è che svivacchiano sul presente, ricordandosi il passato e senza pensare al futuro.

I miei 2 cents...

Ho comprato il mio primo 4R nel settembre 1985 ed ho continuato regolarmente fino al 2014. E, poco alla volta, ho messo insieme la collezione completa dal gennaio 1960 a dicembre 2014 (mi mancano alcuni numeri sparsi). Perchè ho smesso? Non lo so. So solo che un giorno, davanti all'edicola mi sono accorto che avevo saltato 3 uscite. Semplicemente non mi piace più. Guardo la copertina e non provo nessun interesse che mi faccia allungare la mano e prendere la rivista.

I tempi sono cambiati ed il web, nel bene e nel male, sta fagocitando la carta stampata almeno in questo settore. (anche nel porno, ma questo è un altro discorso...)

I vecchi 4R, anni '70 ed '80 li sfoglio continuamente e sono un altro pianeta rispetto ad oggi. Non so, però, se questa differenza è reale o solo percepita per i ricordi che mi evocano.

Semplicemente le cose nascono e le cose muoiono. 4R, come rivista, sta morendo. Molto cinicamente spero che la consorella Ruoteclassiche goda di ottima salute perchè è l'unica rivista di motori che acquisto. Trovo che abbia un ottimo livello tecnico e qualitativo e mi mancherebbe molto.

Prevedo un boom di vendite per il prossimo numero, visto che sfornano mini video in continuazione sulla prova di Giuia: evidentemente stanno puntando molto su questa importante e attesa novità per fare numeri.

È già scaricabile ora il nuovo 4r 

copertina dedicata a Giulia

Preso il numero extra, ho capito perché ne hanno fatti 13 in un anno...

Evidentemente VAG ha monopolizzato la pubblicità per 12 numeri e non sapevano più dove mettere quella BMW. Praticamente è una celebrazione del centenario BMW (con tanto di pubblicità a go go) con le solite rubriche di contorno.

Pure il dossier sportive è miserello. 

Quantomeno però sul numero nuovo sono stati gli unici a provare la tipo 1.3 per il momento. 

 

 

Comunque in un altro topic ho scritto un post con un quesito.

E in questo caso si tratta di un punto a favore per 4ruote.

Praticamente 4ruote e al volante sono gli unici a provare le vetture del gruppo Fiat appena escono.

È successo con Giulia... Dove le riviste hanno anche provato la quadrifoglio il mese dopo.

 

Le altre riviste ITALIANE che fanno? Sull'ultimo auto c'è la prova della Giulietta. E su quello prima c'era la tipo.

La tipo che è in vendita da 6 (SEI) mesi...stessa cosa automobilismo. 

Ed è avvenuto lo stesso con le maserati... Mesi e mesi dopo le altre riviste. Senza contare le Ferrari che almeno 4ruote prova sempre. 

Che senso ha provare la tipo 6 mesi dopo che è uscita e che da noi vende bene? 500x lo stesso... 

Boh 

L'edizione straordinaria di questo mese di luglio è scandalosa! In pratica è un lungo opuscolo pubblicitario per BMW. Dedicano una 50 di pagine per i 100 anni di BMW, 50 pagine che non dicono nulla, se non slogan pubblicitari e fuffa.

Scandaloso.

 

In compenso hanno ripetuto la stessa operazione anche con la "sorella" dueruote.

sarà ma per quello che costa... il numero speciale averne di giornali cosi...