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[USA] Cadillac ELR 2014

da Touareg 2.5
in Cadillac

quanto ti piace la Cadillac ELR 2013? 41 voti

  1. 1. quanto ti piace la Cadillac ELR 2013?

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Featured Replies

Inviato
è terribilmente tozza.

Il cofano è altissimo.

una schifezza.

No, beh, dai, schifezza no...:lol:

Schifezza è la Furia, questa è perlomeno guardabile... ovviamente IMHO.;)

"Ah! Rotto solo semiasse, IO KULO ANKORA!" (cit.)

  • Risposte 36
  • Visite 27.2k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato
è terribilmente tozza.

Il cofano è altissimo.

una schifezza.

Vista la base di partenza io non la condannerei a propri

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

Inviato
,.-

Chissà se al retrotreno avrà l'interconnesso o se avranno evoluto le sospensioni... ? :pen:

Confermo che l'hanno giustamente evoluta sotto, è diventata un'Astra GTC :D
[...] Advanced chassis and suspension systems, including HiPer Strut front suspension, compound-crank with Watts link rear suspension and Continuous Damping Control, which adjusts damping every two milliseconds for optimal ride and handling in all conditions [...]
Quindi Mac Pherson con asse di sterzo indipendente e ponte torcente più tiranti di Watt, il tutto controllato da ammortizzatori attivi ;)

 

Inviato

Strana, ma non brutta. Pare un concept da film di fantascienza più che un'auto vera.

Per me è sì. :si:

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

molto particolare, come tutte le "Cadillac moderne" ma molto meglio delle "Cadillac moderne" !

però quella plancia e quella radica vera-finta o presunta non mi piace proprio.

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Inviato

Passata la ridarella iniziale (ma non del tutto :lol:) chiarifico i miei pensieri.

L'auto non è brutta, anzi. Però è un nuovo estremo nella ricerca dell'esagerazione nella sproporzione. Hai tutto il volume anteriore di un 30% abbondante maggiorato rispetto alla dimensione del resto. La vedo come l'abitacolo di un'A3 attaccata dietro al muso di un Q7.

Cioé, hai il cofano che si attacca al parabrezza due palmi più su della linea di cintura... che già non è esattamente rasoterra...

Idem per i cerchiazzi, che qui iniziano a rappresentare un serio problema di diametro rispetto alla dimensione del resto; non avendo un passo e una lunghezza sconfinati, uno non può mettere giù un diametro dei passaruota che da solo si mangia mezza lunghezza della vettura.

Ho fatto una misura a spanne: il passo è circa 3,5 volte il diametro dell'arco passaruota, ergo da arco ad arco la misura ci sta 2,5x.

Per questo mi fa l'effetto di una caricatura da fumetto.

Poi uno dice che le auto di una volta erano più spaziose. Vacca cane, di tutto il passo il 30-40% se n'è andato in vani ruota...

There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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