Ma imho di km0 di queste non ce ne saranno neanche molte,capace che per lo più le faranno arrivare in base agli ordini ricevuti(tanto per il trasporto via nave non credo ci siano grossi problemi,ormai faranno avanti e indietro in continuazione tra l'import/export USA/Europa) e non le sconteranno più di tanto,sanno che il mercato è poco qui a differenza degli USA o altrove...ormai non sono più costretti a far arrivare carrettate di macchinoni da svendere km0

E' così perchè vogliono "salire piano" o perchè non c'è sufficiente domanda ?

A sentire i concessionari su Allpar, potrebbero venderne di più se ne ricevessero in maggiori quantità. Sono appena partiti ed è normale che ci siano questi problemi in un mercato grande come quello americano.

Probabilmente con l'aggiunta della Renegade aumenterà maggiormente il traffico nelle concessionarie e di conseguenza ci sarà un aumento marginale anche delle Cherokee.

secondo me chiudono l'anno negli USA con 160/180k unità, il resto delle 250/280k unità che erano l'obiettivo di vendita verrà da Canada e resto del mondo.

Ma la capacità sopracitata è con turni normali, ergo si potrebbe aggiungere un 20% in più (sempre che i fornitori riescano a "starci dietro").

In America il Cherokee parte con il 2.4benza da $23mila cioè da €16.600.

Ma che ci facciamo ancora qua???

Comunque nel segmento del cherokee, c'è chi vende il doppio, Ford Escape (il nostro Kuga), 23mila unità solo a febbraio! Anche lui prezzi simili, da $22.700.

Modificato 8 Marzo 201411 anni fa da ilmerovingio

Ma come mai ci sono differenze cosi enormi di listino tra usa e ue ?

IMHO sta cosa serve anche come è una sorta di "blocco" in quanto in USA il Cherokee sta andando bene e quindi non hanno bisogno di vendere da noi, per cui un pò per questo un pò per cercare di posizionare Jeep in alto hanno sparato questi prezzi. Poi magari l'anno prossimo ci troveremo il 170Cv con il cambio a 9 marce a 39K.

Sarei d'accordo se avessero proposto solo le versioni top di gamma a prezzi folli.

Una 2.0 CRD 170 CV AWD ZF9 ad oltre 50mila euro l'avrei trovata meno sparata di una 140 CV FWD manuale base a 40mila.

Boh... soprattutto perché l'unica motorizzazione diesel al lancio non aiuta a percepirla come premium.

Molto cara...da vedere le dotazioni,imho in LR non ha una rivale diretta,la Evoque è più stradale/alla moda,Discovery è posizionato più in alto...peccato manchi il multijet da 170cv e l'automatico sulle diesel.

Imho prezzato più in basso ne avrebbero venduti 10,prezzato così ne venderanno 5:mrgreen:

Edit il 170cv arriverà successivamente con l'automatico a 9 marce,ma tanto sarà caro come il fuoco:lol:

Sotto il discovery arriverà il nuovo freelander... Che come dimensioni sarà il vero concorrente di questo!

Evoque è un segmento C come x1, Q3 e Gla venduti a prezzi di categoria superiore...

Sarei d'accordo se avessero proposto solo le versioni top di gamma a prezzi folli.

Una 2.0 CRD 170 CV AWD ZF9 ad oltre 50mila euro l'avrei trovata meno sparata di una 140 CV FWD manuale base a 40mila.

Boh... soprattutto perché l'unica motorizzazione diesel al lancio non aiuta a percepirla come premium.

Comunque è un SUV medio e da noi è più facile piazzare qualche 140Cv che il 170Cv, per cui pure se lo spari a 40K qualcosa puoi comunque piazzare (seppur a Km0 o in promozione a 35/37K) entro la fine dell'anno, poi l'anno prossimo quando avrà ingranato bene in USA, si completerà la gamma col ZF9 e il 170Cv allo stesso prezzo del 140Cv manuale.

Ma come mai ci sono differenze cosi enormi di listino tra usa e ue ?

e' proprio li che sta il punto*...

* naturalmente considerando che negli USA i prezzi sono senza tasse, ecc, ecc.

a naso dovrebbero avere cifre simili ma con il simbolo EUR davanti

ma se per la X3 ci vogliono almeno 40-45000 euro per portarsela a casa, perché sto cherokee dovrebbe costare meno? Sta storia dei marchi premium tedeschi che possono produrre quel che vogliono, anche dei cessi immondi, a prezzi similrapina e che comunque leggendo i vari commenti "tanto le venderanno a vagonate" mi ha rotto. "Loro, i Premium, fanno prezzi da rapina a mano armata? Beh li faccio pure io" fu il Marchionne pensiero in una fredda serata di Santo Stefano 2013 mentre cadeva la neve che imbiancava il giardino della sua villa nonricordodovesitrova.

dipende dal grado di premiumness che il mercato è disposto a riconoscere:

un Dodge journey 3.6 parte da 19.000 $ ossia 14.000 euro cui aggiungere le tasse, mentre qui è proposto come freemont a 36k euro tasse incluse.

un Gran cherokee3.6 parte da 29.000 $ (ossia 22k euro) + tasse e qui viene prposto a soli 68k euro con tasse (allestimetno ovivamente superiore)

in sostanza l'import dei modelli 'merregnai è tanto redditizio quanto rischioso:

se indovini il modello giusto è una vera e propria cuccagna, altrimenti te la cavi comunque.

non avendo necessità di vendere e volendo posizionare più in alto il marchio jeep la scelta mi pare coerente.