Questa cosa ha come dotazione contro le forature?

le vecchie jeep, e il nuovo GC, hanno una bella ruotona di dimensioni standard. E quella porta via una mostruosità di spazio.

Si ha una bella ruota, io ho alzato il pannello credendo di trovare un qualche doppio fondo e invece c'era la ruota di scorta(non ho controllato, ma ad occhio non sembrava un ruotino.

Se con i sedili in avanti la capienza è vagamente decente, allora vuol dire che va bene.

Bocciare il bagagliaio valutandolo a sedili tutti indietro ha poco senso.

d'accordo però spostando i sedili tutto avanti i passeggeri sono davvero sacrificati (tipo 500L living)

comunque è l'impressione più che la sostanza: da un'auto del genere ti aspetti sinceramente molto più spazio di un qashqai... (ad occhio e croce)

Modificato 12 Aprile 201411 anni fa da dom_ice

Critiche sulla capacità di carico a Cherokee sono state fatte anche da riviste americane.

Il baule di per se non è grande viste le dimensioni esterne.

Solo che poi scopri che ci deve essere spazio per 90 litri di ruota di scorta (225/60 R 17).

Molti concorrenti (in primis BMW) dichiarano di più, ma se buchi, ti attacchi se ti va bene con il Fix&Go

ma voi avete mai visto quello di un q5 ?

quello del congnato con la ruota di scorta non ci sta niente: con una bimba sola era già in crisi,

ma venendo dalla TT era tranquillo.

poi è chiarto che se ci si vogliono carica più di 500kg, come fannio i red neck allora può anche essere poco

Ciao a tutti, ma perché non posso prendere la 140CV con cambio automatico? sta cosa mi manda via di testa....per me era imprescindibile. Devo aspettare la 170 CV che economicamente è altra cosa ma invece mi sa che migro verso altra marca. Strategie di vendita o reali problemi tecnici?

Ciao a tutti, ma perché non posso prendere la 140CV con cambio automatico? sta cosa mi manda via di testa....per me era imprescindibile. Devo aspettare la 170 CV che economicamente è altra cosa ma invece mi sa che migro verso altra marca. Strategie di vendita o reali problemi tecnici?

Pure strategie di vendita!

Visti i prezzi e la condizione del mercato EU, hanno deciso, molto probabilmente, di omologare solo il minimo sindacale. Il diesel base manuale per il prezzo d'attacco, il diesel top con automatico, come versione da "numeri" ed il V6 benza come top di gamma.

Non é detto che in futuro se ci sarà una forte richiesta non arrivi l'automatico anche per la base. D'altronde è appena entrata sul mercato...

Ciao a tutti, ma perché non posso prendere la 140CV con cambio automatico? sta cosa mi manda via di testa....per me era imprescindibile. Devo aspettare la 170 CV che economicamente è altra cosa ma invece mi sa che migro verso altra marca. Strategie di vendita o reali problemi tecnici?

Potrebbe essere anche una strategia di vendita per i primi tempi in modo da alzare inizialmente il target (verso l'alto)

Vuoi l'automatico subito? Lo prendi solo sul diesel top.

Poi forse lo metteremo (se si vende bene) anche sulle altre motorizzazioni

Potrebbe essere anche una strategia di vendita per i primi tempi in modo da alzare inizialmente il target (verso l'alto)

Vuoi l'automatico subito? Lo prendi solo sul diesel top.

Poi forse lo metteremo (se si vende bene) anche sulle altre motorizzazioni

La 170cv attualmente non é disponibile, quindi per ora l'automatico é solo abbinato al V6 benzina...