Perché uno dovrebbe arrampicarsi con la macchina su quelle rocce?!? Molto impressionante, eh, per carità... ma mi sfugge più di qualcosa.

è roba che riesce a fare quasi qualsiasi suv non è nulla di che

è roba che riesce a fare quasi qualsiasi suv non è nulla di che

Qualsiasi fuoristrada, prego.

E nemmeno tutti.

Il 90 % dei SUV sul mercato, anzi il 99% dei SUV se si escludono 2 o 3 marchi specializzati, non ha alcuna capacità fuoristradistica seria, ma solo ruote grandi e assetto di qualche cm più alto rispetto ad una berlina.

è roba che riesce a fare quasi qualsiasi suv non è nulla di che

qualsiasi suv è una parola grossa. Ne ho visti fermarsi alcuni per molto meno.

Qualsiasi fuoristrada, prego.

Il 90 % dei SUV sul mercato, anzi il 99% dei SUV se si escludono 2 o 3 marchi specializzati, non ha alcuna capacità fuoristradistica seria, ma solo ruote grandi e assetto di qualche cm più alto rispetto ad una berlina.

sono solo luoghi comuni

vai ad 1:00 del video ad esempio e sono auto che montano gomme stradali

sono solo luoghi comuni

Permettimi, ma di luoghi ne leggo in abbondanza solo in questa frase.

è roba che riesce a fare quasi qualsiasi suv non è nulla di che

sono solo luoghi comuni

vai ad 1:00 del video ad esempio e sono auto che montano gomme stradali

fidati, ci son molti suv che roba tipo questa non la fanno.

fidati, ci son molti suv che roba tipo questa non la fanno.

ma perchè prendi come paragone l'x5 ed il cayenne che sono meramente stradali oppure quel cassone del freemont ma se prendi i suv medi come paragone (ford, nissan/renault, hyundai/kia, ssangyong, subaru, toyota ...) le prestazioni fuoristradistiche sono come quelle del video (sul tubo ne trovi quanti ne vuoi), certo si impastano se il fuoristrada è troppo tosto ma finchè si tratta di andare in salita non è una prova così straordinaria, sono performance nella media

è roba che riesce a fare quasi qualsiasi suv non è nulla di che

Oddio, come dice qualcuno fuoristrada.

Tant'è che penso quel video sia girato sulla versione trail rated.

La maggior parte dei suv fanno molta fatica a fare off road, e i problemi spesso derivano ancor prima dei limiti tecnici dall'uso di pneumatici ribassati o paraurti con angoli d'attacco ridicoli .

ma perchè prendi come paragone l'x5 ed il cayenne che sono meramente stradali oppure quel cassone del freemont ma se prendi i suv medi come paragone (ford, nissan/renault, hyundai/kia, ssangyong, subaru, toyota ...) le prestazioni fuoristradistiche sono come quelle del video (sul tubo ne trovi quanti ne vuoi), certo si impastano se il fuoristrada è troppo tosto ma finchè si tratta di andare in salita non è una prova così straordinaria, sono performance nella media

x5 e cayenne nemmeno li calcolo perchè hanno gomme superribassate. Freemont non è un suv, ma un crossover, semplicemente una sw rialzata. Il QQ anche 4x4 ti assicuro che avrebbe dei problemi, così come certi tiguan e in mezzo ci metto il q5 e l'x3 vecchio, quello nuovo non so perchè mio fratello a sto giro ha paura a provare

in pratica ti ho messo il 50% della roba che va per la maggiore tra i suvvi..

c'è anche da dire che il comfort stradale di quello che hai postato tu è diverso da quello di uno dei cagafumo che ho portato ad esempio. Non fosse che per l'impostazione di base.

alla fine delle fini, l'unico che se cava bene in off-road semplice è quello meno SUV di tutti, cioè il Subaru Forester.

Per lo meno il vecchio che aveva una TI sofisticatissima ( il nuovo non so )