Volevo aprire una discussione sulle vecchie glorie gruppo 5, non so se ricordate questo genere di vetture da corsa.

A me personalmente sono sempre piaciute e sono l'essenza dell'aggressività su pista da sempre.

Vediamo se iniziamo una discussione generale, su estetica, motori e risultati di queste pazze autovetture.

Il campionato DRM in quel periodo comprendeva 2 divisioni, la prima divisione composta da veri mostri da 800 e passa cavalli, mentre la seconda divisione era affollata di aggressivissime 1.4 turbo da quasi 500 cavalli.

Vi allego alcuni esempi.

Kremer Porsche 935 K2, 2.9L 640 CV DIV I

Zakspeed Escort Turbo, 1.4L 430 CV DIV II

Lancia Beta Montecarlo Turbo, 1.4L 450 CV DIV II

Schnitzer Bmw 320 turbo, 1.4L 470 CV DIV II

Zakspeed capri Turbo, 1.4L 450 CV DIV II

Schnitzer Bmw 2002 turbo, 1.4L 440 CV DIV II

Schnitzer Bmw M1 Turbo, 3.5L 850 CV DIV I

Schnitzer Toyota Celica, 2.1L 560 CV DIV I

Modificato 23 Febbraio 201312 anni fa da F40 LeMans

Le ricordo eccome! Le ho sempre trovate affascinanti ed esagerate. Non oso immaginare cosa potesse essere portare in pista una cosa del genere: 5/600 cv brutalmente erogati su meccaniche che ora farebbero inorridire una seg.B sportiva. Comunque molti ricordi sono legati ai numerosi modellini in varie scale con cui ho giocato e che allora erano assai popolari. Ho anche in testa un sevizio di QR in cui venivano provate le Ford Capri Zackspeed da 1.4l e da 1.7l. Ricordo solo che la 1.4 era ritenuta più cattiva e scorbutica rispetto alla più potente 1.7.

Allora...... La Porsche Kremer l'ho avuta in modellino, al pari della Ford Capri e della Lancia Montecarlo.....

mille mila anni fa.....

Allora...... La Porsche Kremer l'ho avuta in modellino, al pari della Ford Capri e della Lancia Montecarlo.....

mille mila anni fa.....

Se hai giocato con tali automobiline anche per te la gioventù è ormai un vago ricordo... Comunque a casa dei miei ho ancora i Burago 1/43 della Porsche Vaillant e della Beta coi colori Alitalia (una Lancia che correva ai massimi livelli dell'automobilismo mondiale sponsorizzata dalla compagnia di bandiera nazionale... eh si proprio altri tempi). Devo solo trovare il coraggio di portarle a casa e darle in pasto a mio figlio.

Io, invece, anche se sono ancora 22enne, ho giocato con la M1 turbo che mio nono aveva a casa sua...

Ho anche in testa un sevizio di QR in cui venivano provate le Ford Capri Zackspeed da 1.4l e da 1.7l. Ricordo solo che la 1.4 era ritenuta più cattiva e scorbutica rispetto alla più potente 1.7.

Ti ricordi su che numero di QR era il servizio sulle Zakspeed?

Modificato 2 Marzo 201312 anni fa da cc1920

Allora...... La Porsche Kremer l'ho avuta in modellino, al pari della Ford Capri e della Lancia Montecarlo.....

mille mila anni fa.....

Se hai giocato con tali automobiline anche per te la gioventù è ormai un vago ricordo... Comunque a casa dei miei ho ancora i Burago 1/43 della Porsche Vaillant e della Beta coi colori Alitalia (una Lancia che correva ai massimi livelli dell'automobilismo mondiale sponsorizzata dalla compagnia di bandiera nazionale... eh si proprio altri tempi). Devo solo trovare il coraggio di portarle a casa e darle in pasto a mio figlio.

Io conservo tuttora i modellini della Porsche 935 TT e della Toyota Celica Gr.5 acquistati all'incirca 25/30 anni fa; da bambino ebbi anche la Lancia Beta Montecarlo turbo che mi fu portata in dono da Torino. La ricordo come fosse ieri...era rossa con decals bianche, tutta apribile. Non è il mio terreno ideale per quel che concerne l'automodellismo, però devo riconoscere che queste belve una certa attrattiva ce l'hanno.

Piccola curiosità: come si spiega quella targa Roma-B di epoca molto precedente all'Alfetta Gtv?

Credo sia Roma84....

Il modellino della Porsche Vaillant l'avevo pure io. Una sera lo volli ripitturare con un altro colore e la misi sulla stufa per farlo asciugare e là me lo dimenticai. Tutte le parti in plastica si erano squagliate come gelato.