Come era il tratto Cesana-Sestriere?

Modificato 2 Marzo 201312 anni fa da TonyH

Mi sa che più che il manettino ti si è incastrato il piede... Tanto cambi pure senza alzare

Mi sa che più che il manettino ti si è incastrato il piede... Tanto cambi pure senza alzare

Alzo il piede dall'acceleratore solo quando ho parcheggiato. Cazzo, parlo come Paolo Bitta

io propendo per:

-grigio antracite

-rosso alfa

-argento alfa (non sono un fan dell'autolavaggio )

cazzo gli xeno non ci avevo manco pensato

Ma quante sfumature di grigi ci sono?...allora quella che vidi ieri posso solo dire che era grigia:)

Quoto gli altri sugli xeno,a costo di sacrificare il navi che puoi sempre prendere separatamente e pagare meno...

Il TCT è ottimo,ma se inizialmente non era nelle tue intenzioni prenderlo quindi ne puoi fare a meno e per averlo ti devi puppare il naftone,no grazie IMHO:)

Alzo il piede dall'acceleratore solo quando ho parcheggiato. Cazzo, parlo come Paolo Bitta

Informati bene perche' mi sembra non siano catenabili..

Se vai di doppio set di gomme evita le pinze freno maggiorate se no non puoi mettere cerchi piu' piccoli.

Argento Alfa e' il colore che meglio evidenzia le forme, imho

pinze freno maggiorate D'OBBLIGO e non si discute

comunque ho un buon rapporto con il gommista mio cugggino che già adesso monta e smonta le termiche mantenendo il cerchione.

hai il navigatore....piuttosto metti la presa per il tom tom e vai felice lo stesso, mettendo gli xeno.

quel mjet è allettante per il tct...per il resto benzina a vita.

oggi, Torino-sestriere e ritorno, andatura normale, 13.8km/l da CdB...hai voglia a mettere insieme cifre pesanti di risparmio col diesel

eh il navi non è cosi facilmente sacrificabile... discorso complesso

ma gli xeno son davvero cosi fighi? porco diaz 1250 € di fari

Ma quante sfumature di grigi ci sono?...allora quella che vidi ieri posso solo dire che era grigia:)

Quoto gli altri sugli xeno,a costo di sacrificare il navi che puoi sempre prendere separatamente e pagare meno...

Il TCT è ottimo,ma se inizialmente non era nelle tue intenzioni prenderlo quindi ne puoi fare a meno e per averlo ti devi puppare il naftone,no grazie IMHO:)

in teoria tre magnesio antracite e argento

comunque ho deciso... faccio il test drive lo stesso "Un cliente inizialmente la voleva manuale ma poi quando ha provato il TCT si è convertito" (cit) ma al 100% la voglio benza e manuale

eh il navi non è cosi facilmente sacrificabile... discorso complesso

Buttala sul razionale, che poi e' anche vero: un navigatore integrato non sara' mai efficace ed aggiornato - e su un navigatore l'aggiornamento e' TUTTO - come uno esterno e dedicato e che puoi eventualmente cambiare/sostiture quando ti pare... Fai i conti di quanto costa il navigatore (che fra due anni sara' RIDICOLO rispetto a quanto uscito e trovato nel frattempo) e guarda cosa ti ci compri gia' adesso... io ho il navigatore integrato sulla Spider (ok non e' che fosse gia' sta meraviglia di avanzamento tecnologico nel 2010), nel 2011 ho preso gli aggiornamenti delle mappe... dal 2012 uso il tom tom che prima avevo solo per la 500, per tutta una serie di cose che ha il tom tom e che quello integrato non ha

Quali sarebbero i motivi dell'imposizione del navi integrato?

Quali sarebbero i motivi dell'imposizione del navi integrato?