Mi sa che hanno scelto pirelli perché fornitore della F1™ e hanno sviluppato le gomme per LaFerrari partendo proprio dagli studi per quelle da pista e sviluppando uno pneumatico adatto alla strada,non credo siano pzero normali prospetto sia una nuova generazione di quella gomma che debutta per la prima volta su questa auto

il binomio Pinifarina-Ferrari si è consolidato (diventando esclusiva) negli anni 70-80, all'inizio Ferrari forniva i telai ed i carrozzieri ci martellavano sopra le carrozzeria (ah, i battilastra...)

la Ferrari ,imho e non solo, piu bella di sempre è della carrozzeria Scaglietti, Touring all' inizio ha fatto un bel po di carrozzerie, Zagato anche ne ha fatta qualcuna..

Boano, Ghia, Vignale ecc..

Aymaro, tutto esatto, ma trascuri Bertone e questo capolavoro:

Aymaro, tutto esatto, ma trascuri Bertone e questo capolavoro:

Sai che ero certo fosse di Franco Scaglione? in effetti però Scaglione terminò (sigh!) il rapporto con Bertone nel '59, e lei è del 1962...eeh, se Giorgetto avesse passato un'unghia del suo talento a Fabrizio...

si, hai ragione ho dimenticato Bertone

PS se non sbaglio questa fu disegnata da un giovane Giorgietto Giugiaro

questa è scaglietti vero?

sempre trovata bellissima

questa è scaglietti vero?

sempre trovata bellissima

ogni tanto ricompari

Premetto che quest'auto mi fa sognare ma permettimi qualche domanda assassina a te "insider".

Tra 20 anni chi la ripara?

Tra 20 chi sostituirà le batterie? Quanto costeranno?

Tra 20 anni una "LaFerrari" funzionerà ancora come al primo giorno?

Infine la domanda più infima: quante brucieranno a causa delle batterie?

A titolo d'esempio nell'F40 dopo 15 anni bisognava sostituire i serbatoi che marcivano, al costo di 30 k €...

-1 i concessionari ferrari

-2 idem, le batterie tra 20 anni sarà molto più facile farle, e anche con celle diverse sarà sempre possibile il rifacimento, spesso con miglioramenti notevoli.

-3 la parte elettrica non è soggetta a usura, a meno delle celle ovviamente. un motore elettrico può percorrere milioni di km.

-4 spero nessuna. le strategie di ridondanza (in stile avionico) e sicurezza rendono più probabile una frequente disattivazione-derating del sistema, tieni conto che le celle lavorano a 15-20°C, e l'acqua della batteria è raffreddata a freon...

Provate.................che figata !!!!!!!!!!!

Panorama: Inside the LaFerrari at the 2013 Geneva Motor Show - latimes.com