Una curiosità che ho notato: stavo guardando gli schemi della nuova sospensione multilink posteriore. Diversa da quella della vecchia quattroporte che usava coil-over-springs, ma estremamente simile (diciamo così visto che non è proprio identica) a quella della Charger.A questo punto sono curioso di vedere il lancio della Challenger aggiornata l'anno prossimo, come previsto penso ci sarà una estensione del lavoro fatto sulla ghibli al resto della famiglia, e la cosa non puo che essere molto interessante.

Tutto quello che si può fare in termini di sfruttamento di sinergie é cosa buona e giusta............a cominciare dalla Challenger, il cui principale problema IMO rimane comunque il peso - diciamo che ci sono 300 libbre di troppo su quel "catafalco" (lo dico con simpatia eeeeehhhhh).

Tutto quello che si può fare in termini di sfruttamento di sinergie é cosa buona e giusta............a cominciare dalla Challenger, il cui principale problema IMO rimane comunque il peso - diciamo che ci sono 300 libbre di troppo su quel "catafalco" (lo dico con simpatia eeeeehhhhh).

Sei generoso, io ne leverei il doppio, anche se in realtà è un transatlantico, quindi più di tanto...

Sei generoso, io ne leverei il doppio, anche se in realtà è un transatlantico, quindi più di tanto...

Stando ai "si dice" la nuova dovrebbe essere un po' più corta; si parla di 10 cm in meno. Comunque 4200 lbs meno 300 uguale 3900 tutto sommato ci possiamo stare, tenendo conto che presumibilmente gli allestimenti interni saranno molto più ricchi. Parlo ovviamente dell' SRT....... Fine OT

http://www.sport-cars.org/site_img/large/Audi-V6-3.0-TDI-Engine-2.jpg

ragazzi...non so se lo avete pubblicato....quindi lo metto comunque....quattroruote ha avuto modo di provare la ghibli diesel e Q4.....ne parla mooolto bene

Maserati Ghibli - Abbiamo guidato la 3.0 diesel e la Q4 - Quattroruote

Stando ai "si dice" la nuova dovrebbe essere un po' più corta; si parla di 10 cm in meno. Comunque 4200 lbs meno 300 uguale 3900 tutto sommato ci possiamo stare, tenendo conto che presumibilmente gli allestimenti interni saranno molto più ricchi. Parlo ovviamente dell' SRT....... Fine OT

Si, penso di conoscere il tizio che ha dato i dettagli della nuova chally su Allpar

Modificato 24 Giugno 201312 anni fa da pennellotref

Non riesco a postarlo dal tabblet, guardatevi su yputube maserati design story. C'è tencone che ci spiega lo stile.

Eccolo:

https://www.youtube.com/watch?v=7vrgWrc39Kk

Non esageriamo, la piattaforma costruttiva è di derivazione LX (non che sia uguale a una Thema, così come una RR non è uguale a una serie 7), il diesel è VM modificato, il basamento del V6 è di derivazione Pentastar. Elettronica, uConnect, ecc ecc.

Cosi, tanto per rompere i coglioni

La Porsche ha il "culo" di avere la 911 che rimane la loro ancora al vero heritage Porsche. Un po' come la Jeep che ha la reputazione salva grazie alla Wrangler, nonostante le porcherie Compass, Patriot, ecc che hanno lanciato negli anni scorsi ( e continuano a lanciare....)

La Maserati purtroppo non ha i ente di simile visto che ogni x anni della sua storia è stata reinventata da un nuovo proprietario.

Modificato 24 Giugno 201312 anni fa da f4shamal