E si,di solito la guarnizione di testa dei TU pizzica vicino al primo cilindro vicino a dove passa il condotto dell'olio,da cui la perdita,successe anche a noi...tieni sott'occhio il livello dell'olio e prepara i cartoni nel box,perchè la perdita aumenterà...noterai che nella vaschetta del liquido di raffreddamento ci sarà una schiuma giallastra,è l'olio che è andato a finire nel circuito di raffredamento.

Perchè non provi a chiedere un preventivo a un buon meccanico generico?1200€ non mi sembra economicissimo

E si,di solito la guarnizione di testa dei TU pizzica vicino al primo cilindro vicino a dove passa il condotto dell'olio,da cui la perdita,successe anche a noi...tieni sott'occhio il livello dell'olio e prepara i cartoni nel box,perchè la perdita aumenterà...noterai che nella vaschetta del liquido di raffreddamento ci sarà una schiuma giallastra,è l'olio che è andato a finire nel circuito di raffredamento.

Perchè non provi a chiedere un preventivo a un buon meccanico generico?1200€ non mi sembra economicissimo

Non ho il box...diciamo che almeno risparmio su imu e cartoni!

Sul meccanico comunue i motivi son principalmente due:

- ho come abitudine quella di andare sempre in officina ufficiale che garantisce anche i lavori che fa;

- non ho conoscenza di bravi meccanici (dato che siamo sempre andati nella rete ufficiale).

Inoltre quei 1200 sono spannometrici e comprensivi di tutto...diciamo che mi ha spaventato il fatto che lui stesso mi abbia detto "pensaci un pò se ti conviene spenderci sopra questi soldi o meno"...mi ha fatto piacere che non mi abbia detto una cosa del tipo "fatti fare un preventivo qua per una nuova"...boh...rimango un pò confuso...vero è che se le faccio fare questi lavori alla fine è un pò come se avessi un motore nuovo sotto il cofano e quindi la sostituzione della vettura si allontana e si accorda con le mie previsioni...certo che se poi ne uscissero altre...dannatamente vero che prender un usato a pari km del mio non mi tutela da eventuali grane che potrebbero comunque insorgere e io non posso sapere come sia stata usata la macchina prima di me...uffi...che casino...

Quello della guarnizione della testa è un problema noto, purtroppo! Sto facendo gli scongiuri pure io! Io sono quasi a 90mila km e tengo sempre sott'occhio il liquido di raffreddamento! Nel caso si verificasse questo problema quanto verrebbe a costare?

Quello della guarnizione della testa è un problema noto, purtroppo! Sto facendo gli scongiuri pure io! Io sono quasi a 90mila km e tengo sempre sott'occhio il liquido di raffreddamento! Nel caso si verificasse questo problema quanto verrebbe a costare?

Io non conoscevo questo problema...purtroppo l'ho conosciuto anche se ancora non ho "goduto" appieno delle sue conseguenze...qua da me, in officina ufficiale, mi ha fatto un preventivo a spanne di circa 1200 euro per la guarnizione della testa e distribuzione nuova...ha aggiunto che prima di farla per davvero mi farà un preventivo dettagliato e corretto...vedi te...