be anch'io potendomelo permettere mi prenderei una 3.2 v6 busso ma mi accontento della 1.8 e la manterrò finchè non diventa ventennale, però ragionando al momento in cui la 156 era sul mercato i TS 16V erano superiori alle dirette concorrenti bmw invece il 3.2 non era confrontabile con il 3.2 bavarese,quindi i pratoloni erano concorrenziali mentre il motore VERO ALFA no

Modificato 18 Luglio 201312 anni fa da cc1920

Non ricordo i pesi precisi, ma 156 era più agile della E46. Comunque mi ricordo la prima prova di Auto della 1.8 TS: uscirono temponi ma dopo si era venuto a sapere che quell'esemplare era particolarmente "performante"

E' vero che numericamente parlando il 6L BMW era avanti al Busso, ma non aveva lo stesso carattere e poi....quei condotti lucidi che appaiono quando si solleva il cofano...vuoi metterli al confronto con la copertura in plastica degli altri 3.0lt?

E' vero che numericamente parlando il 6L BMW era avanti al Busso, ma non aveva lo stesso carattere e poi....quei condotti lucidi che appaiono quando si solleva il cofano...vuoi metterli al confronto con la copertura in plastica degli altri 3.0lt?

Di che BMW si tratta? A vedere i pneumatici sembrerebbe anni '80-'90.

Di che BMW si tratta? A vedere i pneumatici sembrerebbe anni '80-'90.

quella sette li non mi pare fosse 4x4

quella sette li non mi pare fosse 4x4

Oh shit! non vidi l'albero ma i cerchi e le michelin trx....:oops:sorry

Mi scuso per l'OT, lo schema mostrato è quello della 325ix serie E30. Se non ricordo male dovrebbe essere esistita anche la 525ix serie E34 ma la foto si riferisce alla piccola E30 (vedere anche i cerchi).

Mi hai battuto sul tempo

Quello e' il 6L BMW 2500 12V, come si vede dal condotto d'aspirazione singolo

ed è la prima applicazione TI BMW.

be anch'io potendomelo permettere mi prenderei una 3.2 v6 busso ma mi accontento della 1.8 e la manterrò finchè non diventa ventennale, però ragionando al momento in cui la 156 era sul mercato i TS 16V erano superiori alle dirette concorrenti bmw invece il 3.2 non era confrontabile con il 3.2 bavarese,quindi i pratoloni erano concorrenziali mentre il motore VERO ALFA no