12 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Melfi non è messo così male da avere bisogno dei cinesi.

Quelli che hanno bisogno dei cinesi sono Cassino, e in parte Pomigliano(dove comunque una certa componente cinese in linea ci arriverà).

Melfi comunque avrebbe bisogno di un altro modello(oltre a compass, tonale, ds7/8 e gamma) che faccia altri 3/40 mila pezzi, per arrivare alla quota salvezza che stimo tra le 150 e le 180 mila unità, in modo da tenerlo in piedi senza abusare pesantemente della CIG/ammortizzatori sociali.

Penso ad una C5 Aircross/Grandland, ma a marchio Fiat.

Insomma il moderno Freemont ma su STLA Medium.

Tonale sarà l’ultimo modello basato su Medium…

Da li in poi o One o Smart.

10 minuti fa, GmG scrive:

Ma realisticamente ha senso una Fiat su Medium? Ormai sarebbe da realizzare su One.

Beh la linea per assemblare un'auto su base Medium è li, e visto che Citroen ed Opel hanno auto basate su Medium, tanto vale fare qualcosa anche per Fiat(magari 7 posti a differenza delle altre sorelle).

A meno di non pensare già di installare a Melfi una linea One, ma mi sembra prematuro...

Ma alla fine la One arriverà in qualche stabilimento italiano? Quando ancora era Small era stata assegnata a Pomigliano ma poi non si è più sentito niente e Pomigliano viene ora menzionato solo per le e-car su piattaforma cinese.

3 minuti fa, GFab scrive:

Ma alla fine la One arriverà in qualche stabilimento italiano? Quando ancora era Small era stata assegnata a Pomigliano ma poi non si è più sentito niente e Pomigliano viene ora menzionato solo per le e-car su piattaforma cinese.

Io nutro fiducia che possa essere assegnata a Pomigliano o Mirafiori, per Giulietta e qualcos'altro da gemellare alla prossima A.R...