Rieccomi di nuovo.

Ieri ho fatto più di 400 km a benzina + additivo e oggi la macchina è partita al primo colpo, ha borbottato un secondo ma non si è spenta!!

Allora mi viene da pensare che, avendo cambiato proprio ad agosto distributore di GPL, non sia un problema di gas sporco (anche se, ripeto, la macchina si spegneva solo appena accesa con ancora il motore alimentato a benzina).

Ora, ammesso che tutti questi km a benzina abbiano giovato, quale potrebbe essere il problema?

Infine, ho chiesto all'officina del concessionario dove ho acquistato la modus quanto verrebbe la regolazione delle valvole: 250 euro, vi sembra una cifra onesta?

60.000km a benzina,30.000km a gpl di norma.

No, 30000 se alimentata a gas, se a benzina si controllano ogni 120000km, in occasione della sostituzione della cinghia.

Peraltro i valori del gioco sul bilanciere raddoppiano.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Infine, ho chiesto all'officina del concessionario dove ho acquistato la modus quanto verrebbe la regolazione delle valvole: 250 euro, vi sembra una cifra onesta?

E' altina come cifra.

Il gioco valvole sul D4F740 è in realtà parecchio brigoso, perchè vanno tolti i collettori di aspirazione che passano proprio sopra il coperchio punterie e, per far questo, ci son dei bulloni non proprio agevoli da rimuovere ma soprattutto da rimettere; io la prima volta ho impiegato un pomeriggio intero... direi che un paio d'ore ci stiano tutte per l'operazione, contando poi le guarnizioni da cambiare (gli OR dei collettori e guarzione coperchio punterie) la cifra si dovrebbe aggirare fra i 100 e 150€. Immagino che poi il meccanico ti vorrà cambiare anche le candele, mettendoti quelle da gas, in questo caso il conto già si avvicina alla cifra da te riportata.

Mi permetto di consigliare caldamente il controllo delle valvole su quel motore quando messo a gas... tanto te ne puoi scordare quando viene lasciato a benzina, tanto te ne devi preoccupare a gas...