Complimenti!!

Un vero pezzo di storia che è trattato come dev esserlo.

Nel rimontaggio delle parti di carrozzeria di quest'auto sono stati cambiati numerosi componenti con altri nuovi di zecca , fra cui i paraurti, la fanaleria tutta, maniglie, modanature, tergifari, mascherina e tanti altri particolari, come le guarnizioni di parabrezza e lunotto ( specifiche) , al momento del loro reincollaggio.

Sono stati trovati i cerchi giusti, e sono stati nuovamente diamantati.

Ecco l'auto verso fine rimontaggio e all'uscita della carrozzeria, sopra l'autosoccorso che la porterà dal mio fido mecca per tutti gli interventi del caso.

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Complimenti davvero!

Hai dato una seconda vita ad un'auto bellissima e famosa

Ps quante Croma hai adesso in tutto?

F-A-N-T-A-S-T-I-C-A M-E-R-A-V-I-G-L-I-O-S-A!!!!!!!!

Un capolavoro.

Togliendo il fatto che hai una bellissima collezione di Croma (ne ha 5! ) sono tutti esemplari molto particolari e con una storia, restaurati poi a regola d'arte, per chi come me' può solo complimentarsi, penso che non si può volere di più!

OldCroma davvero i miei complimenti!

Hai 5 Croma, da quello che ho capito, di cui 3 praticamente ormai rimaste in esemplare unico! E tutte restaurate alla perfezione! WOW!

Mi inchino umilmente a cotal cospetto...

Volevo chiederti 3 cosette:

1) Sulla Croma V6 PRV dell'Avvocato, hai intenzione anche di riportare gli interni all'originalità? Col vellutino blu, i poggiatesta forati e tutti i particolari MY85 ???

2) Sulla Croma V6 Busso di Giovannino hai avuto problemi con l'assicurazione, per via del 3.0 al posto del 2.5 omologato? O non "se ne sono accorti"?

3) La Croma di Giovannino, ha il 3.0 V6 12v giusto? Mi pare avesse sulla Thema 171cv, sai che potenza reale potrebbe avere montato su questa speciale Croma?

Scusa la mia curiosità! Ma hai una collezione unica e fantastica!

Fantastica.

Come ho già detto altre volte, manca solo questo particolare:

Complimenti. Per l'adesivo basta recuperare l'immagine e recarsi in una tipografia competente, non dovrebbero esserci problemi...

Con quell'adesivo poi è proprio da 10 e lode!

Però non c'erano delle scritte?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Voglio dedicarlo ad Oldcroma:

Ma penso che 99 su 100 lo conoscerà già.

Modificato 18 Settembre 201312 anni fa da CiccioSX

Con quell'adesivo poi è proprio da 10 e lode!

Però non c'erano delle scritte?

Infatti ci sono.

Solo che sugli adesivi che ha linkato Ametrano si notano poco per via della base chiara dell'adesivo. Se aguzzi la vista però si notano.

Per fortuna la compagnia assicuratrice non apre il cofano motore e non se ne è accorta, come altresì in revisione, fanno i complimenti dell'auto ma non guardano tantissimo.

La Croma di Giovannino credo che esprima una potenza di 190-200HP, una macchina veramente pimpante !

Per l'auto dell'Avvocato mi ero già dato a destra ed a manca a trovare gli interni giusti.

Oltretutto erano a comando elettrico, pertanto la cosa si faceva dura.

Per primo sono andato da Trinchero a Torino, il boss a livello nazionale nella vendita di tessuti auto , ed ho trovato gli ultimi 6 metri quadrati di velluto blu originale della Croma Turbo i.e. del 1986, una vera botta di c....lo !

poi, ho trovato un set di sedili ant e post.di Croma 1° serie con appoggiatesta finestrati, ed una coppia di anteriori Thema, con gli stessi comandi elettrici della Croma 1986.

In pratica, con quattro sedili anteriori ne ho fatti due " giusti" facendoli rivestire da Marco Salani a Torino ( lo stesso che mi ha montato la capote sulla cabrio.

Ho sostituito pure la moquette grigia con quella bouclè della Croma prima serie.

Sono stati trovati i pannelli porta giusti e rifatto il rivestimento in velluto.

Sono state trovate anche le maniglie giuste e gli interruttori alzacristallo tipici delle prime Croma.

Mi sono fatto un paiolo così per rimontare il tutto, ma credo che ne sia valsa la pena, il risultato è questo:

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