Non so se un'operazione low-cost di Fiat comporterà strettamente un rimarchiamento della gamma brasiliana o turca, o una gamma nuova (sia pure fortemente derivata da quelle o dai modelli europei in pensione).

Come si è visto con Dacia, dopo l'avvio stentato con la sola Logan I serie, il forte successo in Europa (e non solo) è arrivato quando è stata offerta una gamma semplice (Sandero, Logan MPV, Duster...), ma espressamente pensata anche per il nostro mercato. La nuova Logan berlina non fa eccezione.

Vedremo, visto che per il momento in Fiat siamo solo in fase embrionale.

Non so se un'operazione low-cost di Fiat comporterà strettamente un rimarchiamento della gamma brasiliana o turca, o una gamma nuova (sia pure fortemente derivata da quelle o dai modelli europei in pensione).

Come si è visto con Dacia, dopo l'avvio stentato con la sola Logan I serie, il forte successo in Europa (e non solo) è arrivato quando è stata offerta una gamma semplice (Sandero, Logan MPV, Duster...), ma espressamente pensata anche per il nostro mercato. La nuova Logan berlina non fa eccezione.

Vedremo, visto che per il momento in Fiat siamo solo in fase embrionale.

Tutti i modelli Dacia in Brasile sono venduti con marchio Renault...perché non fare il contrario con quelli Fiat?

Modificato 6 Febbraio 201312 anni fa da auxiliaryship

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

Cazzarola, hai ragione. L'impianto di Tofas lo dimentico sempre. Tra l'altro lì si lavora anche sul telaio seg. B con pure la versione 3 volumi di Punto. Tipologia di auto che in certi mercati 'tira' parecchio...

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

Oh, ma questa Tofas vuole tutto... vuole la Punto 2014, la Fiat lowcost, diamogli pure Mirafiori che facciamo prima...

Tutti i modelli Dacia in Brasile sono venduti con marchio Renault...perché non fare il contrario con quelli Fiat?

In che senso il contrario?

In che senso il contrario?

Rimarchiare i modelli di Fiat Brazil nei paesi europei con un marchio lowcost, come potrebbe essere Innocenti o Tofas.

Modificato 6 Febbraio 201312 anni fa da auxiliaryship

Ribadiamo per la millesima volta che le Fiat Brazil non sono attualmente omologabili in UE a meno che di non riprogettarle quasi daccapo.

Rimarchiare i modelli di Fiat Brazil nei paesi europei con un marchio lowcost, come potrebbe essere Innocenti o Tofas.

Ok, ho capito: mi mancava il marchio con cui scambiare quello Fiat

Ribadiamo per la millesima volta che le Fiat Brazil non sono attualmente omologabili in UE a meno che di non riprogettarle quasi daccapo.

plurale maiestatico?

Ribadiamo per la millesima volta che le Fiat Brazil non sono attualmente omologabili in UE a meno che di non riprogettarle quasi daccapo.