Ecco un'altra cosa letta qua e la: stanno allargando la propria sezione tecnica e puntano a 500 addetti.

E già ora, a quanto sembra, lo sviluppo della versione RAM del Doblò la stanno seguendo loro.

in effetti a guardare il loro sito sembrano un' azienda indipendente dal design fino alla vettura che esce fuori linea. Vediamo cosa esce fuori

Mi gioco la mia schedina:

Linea II / Punto IV leggermente cresciuta a Tofas fatta principalmente per il mercato turco (avete idea dei dazi che stanno applicando sul made in Italy?)

Seg. B premium con stilemi da 5oo a Melfi insieme ai B-SUV Jeep e 5ooX.

Crossover su CUSW fatto in USA che punta alla clientela del seg. C due volumi, sw, mpv e SUV. Potrebbe avere gli stilemi di Panda.

Il Freemont II io lo farei a marchio Chrysler-Lancia a quel punto, lasciando il monovolume 7 posti a Dodge-FIAT. Mi sembra più coerente col target dei brand.

Mi gioco la mia schedina:

Linea II / Punto IV leggermente cresciuta a Tofas fatta principalmente per il mercato turco (avete idea dei dazi che stanno applicando sul made in Italy?)

Seg. B premium con stilemi da 5oo a Melfi insieme ai B-SUV Jeep e 5ooX.

Crossover su CUSW fatto in USA che punta alla clientela del seg. C due volumi, sw, mpv e SUV. Potrebbe avere gli stilemi di Panda.

Il Freemont II io lo farei a marchio Chrysler-Lancia a quel punto, lasciando il monovolume 7 posti a Dodge-FIAT. Mi sembra più coerente col target dei brand.

Progetto tofas vuol di solito dire che lo buttano la perché costa un medesimo rispetto all’Italia, poi dopo un po’ torna in dietro e lo si rivolta come un calzino. Tofas è indipendente da fiat come io sono indipendente dal campari con bianco

in effetti a guardare il loro sito sembrano un' azienda indipendente dal design fino alla vettura che esce fuori linea. Vediamo cosa esce fuori

design non piu, prima avevano anche un centro stile, ma otre a fare le versioni con la calandra cromata del doblò non sono andati oltre.. ma per quanto riguarda la progettazione (anche se è difficilissimo lavorarci per via del lor e del nostro livello di inglese ) stanno lavorando un bel po (complice anche il costo inferiore..)

Progetto tofas vuol di solito dire che lo buttano la perché costa un medesimo rispetto all’Italia, poi dopo un po’ torna in dietro e lo si rivolta come un calzino. Tofas è indipendente da fiat come io sono indipendente dal campari con bianco

eh, piu o meno, essendo una società diversa, e quindi potendo stanziare dei budget, hanno anche loro voce in capitolo, ad esempio il Fiorino se non era per Tofas non si faceva, sul doblò ci mettono molto del loro nelle decisioni, certo, un Altavilla ha piu potere decisionale, ma i Tirchi hanno voce in capitolo..

Modificato 12 Settembre 201312 anni fa da Aymaro

Ho fatto due compiti.

Questo è quello che si sapeva a febbraio.

Ovvero: una 3 volumi e una 2 volumi, in sostituzione della Linea.

Sviluppo da parte di Tofas, marchio Fiat, anche per l'esportazione, in arrivo dal 2015.

Maggiori informazioni a luglio.

(...)

Di più non ci ho capito.

Scusa, vado a spanne, ovvero vado a naso: Dart/Viaggio è il modello globale di Fiat-Chrysler. Mi vien da pensare che ne facciano una versione turca per tutto il medio oriente. la 2v è in arrivo, quindi...

E' comunque facile che mi sbagli, eh...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Indipendente?

A quanto ne so io TOFAS fa parte dell' universo sabaudo. Sempre ben nascosti dietro cinque angoli...

T!

TOrino Fabbrica Auto Sabauda=TO.F.A.S.

anche io avevo pensato ad una versione europea della viaggio.

però sarebbe la terza fabbrica dedicata fondamentalmente allo stesso veicolo, dopo quella USA e Cinese. Non è un pò troppo?

E poi, in Sud America è prevista la commercializzazione della Viaggio? Ed eventualmente dove la costruirebbero? In Usa nella fabbrica della Dart o altrove? Magari proprio in Turchia.

lo stabilimento in turchia lavora su pianale segmento B, come Serbia e Melfi....

La Dart/Viaggio coi due modelli citati ieri non centra.

Sia perchè è ben più grande di una segmento B/C e anzi è alle soglie del segmento D, in Europa.

Sia perchè per i due nuovi modelli in questione si parla di sviluppo da parte di Tofas. Il progetto Dart/Viaggio è già bello che finito, sia che si pensi di produrre una vettura rifinita come la Dart, sia che si pensi di proporne una più scarna e economica come la Viaggio.