In BMW non sanno più fare paraurti decorosi... Bruttino sia l'anteriore che il posteriore per non parlare della versione pepata...

Per il resto macchina "normalmente bella", ma dalla personalità poco spiccata.

La vecchia per quanto portatrice di difetti estetici ben più palesi aveva quella capacità (più unica che rara) di portali ed esibirli con elegante sfacciataggine...

Riguardo a dimensioni, posizionamento... Boh, io ho sempre odiato i grandi ventagli di scelta... Per me era sufficiente la classica 3 Coupè... la 2 e la 4 sono francamente superflue...

Per me era sufficiente la classica 3 Coupè... la 2 e la 4 sono francamente superflue...

Guarda che la 4 è l'evoluzione della 3

Esatto, la 4 è la nuova 3, hanno solo cambiato nome... così come Serie 1 Coupe è diventata Serie 2 Coupe.

In effetti capisco il ragionamento di Noxis: dal vivo la 4 mi ha dato l'impressione di avere una presenza scenica superiore alla 3 coupè. Molto bella, ma sicuramente più vicina all'A5 rispetto alla precedente. Questa invece mi pare un po' goffa per essere una bmw.

Concordo sui paraurti: con quelli normali risente dell'effetto eolo

con quelli sportivi invece è un po' troppo esagerata.

comunque da prendere assolutamente in versione top di gamma qualunque essa sia. Liscia è veramente l'accent del 2014

Ma la presa d'aria a forma di "7" sulla fiancata è riservata alle sorelle maggiori? Non doveva diventare un tratto distintivo delle numerazioni pari/sportive?

el Nino

Imho qui non ci stava proprio. E' già forzata nella 3

Ma come fate a capire i motori guardando il muso?

Le 35i non hanno i fendi anteriori, al loro posto ci sono delle strisce argentate.

Per le altre cambiano i terminali di scarico...

proprio bella!

proprio bella!

Si ma il pacchetto M è d'obbligo altrimenti

A differenza dell'F20 (che senza Xeno perde parecchio) questa mi gusta anche liscia liscia