si la versione van della cs c'era anche diesel e mi pare avesse il muso come il fiorino nelle ultime

L'auto in questione si tratta effettivamente di una CS Van, e non di una CS "normale".

Ecco, quindi questa è sicuramente la soluzione del caso. Il diesel sulla CS è esistito sulla versione commerciale ma mai su quella passeggeri.

Su 180sx-200sx, l'errore è solo in Italia, che per motivi strani, han fatto casini.

in realtà si chiamava 180sx quella col motore CA18DET, e 200sx quella con il SR20DET

No.

Il modello in questione, la RS13U con motore CA18DET di 1,8l si chiamava 200X in tutta l 'Europa.La sigla 180SX si riferische solo al suo mercato domestico.

Nissan 180SX - Wikipedia, the free encyclopedia

Modificato 1 Novembre 201311 anni fa da Tipo116

Eccone una, avvistata oggi in autostrada...

Ford Focus Coupè cabriolet:

Rara, a me è sempre piaciuta.

Avuta e guidata per un paio d'anni a lavoro. Non ha mai fatto colpo in me (come del resto le varie rivali).

L'unica, per ora è la Volvo C70! Bel mezzo!

Nella discussione sono usciti due modelli che conosco abbastanza bene..

Hyundai Scoupe.. ce l'avevo!

Per una serie di motivi ne sono entrato in possesso (anche per non usurare la Suby)

Come andava? Autotelaio non al top, sterzo giá meglio e.. un bel motorino (nonostante l'assenza dell'intercooler)

Per un 1.5 turbo 115 cv sono una barzelletta, ma la coppia era subito disponibile, non consumava niente.

Dotazione completissima (a/c, cruise..), assai confoortevole e spaziosa! Sisi.. spaziosa.

Charade Gtti

Che attrezzo.. ne ho provata una (eravamo in tre) e quel motorino tirava come un dannato! Andava come una spia.

Citroen Axel

E questa da dove spunta?

La Nissan 200SX, con motore da 2.0 da 200cv, prese il posto della precedebte 200SX che montava un 1.8 da 170cv. In pratica si è sempre chiamata 200SX, il motore differenziava le due serie.

Qualche special come la VW Polo Arlecchino

Questo insolito e curioso allestimento venne definito, ad hoc, "Arlecchino" e venne venduto nel 1995.L'insolita edizione limitata era caratterizzata per avere ogni pannello di un colore diverso. Di base l'auto era gialla e le altre diverse tonalità erano rosso Flash, Ginster giallo, verde pistacchio e Chagall blu . Si poteva richiedere con qualsiasi motore.

Ebbe un tale successo che la produzione inizialmente, limitata a 1.000 vide aumentare a circa 3.800 gli esemplari prodotti.

Personalmente ne vidi una oramai una decina d'anni fa e la trovai dannatamente simpatica. Quando il gruppo VW non si prendeva troppo su serio.

Ma la curiosa versione coinvolse anche la Golf 3°serie. La Golf Arlecchino non sono sicuro che giunse sul mercato italiano, comunque eccola qui

Ed ora una sportiva MERCEDES CLASSE E AMG 55 4MATIC

Ogni appassionato che si rispetti conosce la storia di AMG e di come sia strettamente legata alla Mercedes ma forse pochi si ricordano che la seconda edizione della Classe E AMG, sia in versione berlina che wagon, poteva essere richiesta anche in versione a trazione integrale.

mentre se metti gasolio nel benzina, rompi tutto in maniera irrimediabile.

Esperienza vissuta dalla mia Panda 750...per fortuna dopo il rifornimento ha percorso pochi metri ed è stato necessario solo la pulizia delle candele...

MG RV8

http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=6466

Ma questa non era un modello speciale oppure una riedizione costruita su ordinazione? Costava un patrimonio all'epoca se non sbaglio

L'Axel venne provata da Quattroruote ; nacque come Oltcit ma venne poi acquisita da Citroen la licenza per la produzione; qua ad Asti ne girava una (92-95) di colore Tortora.