Aggiungo:

Triumph Acclaim

Honda Concerto

Ford Sierra Wagon

Subaru Impreza Compact Wagon

E sopratutto come non citare la Lancia K Coupè.

Chicca:

Nissan Micra 160 SR - 1.6 da 110 CV della nuova serie di motori HR by Nissan

L'Impreza Wagon e la Lancia K coupé sono terribilmente OT.

Mentre la Micra 160R ci potrebbe anche stare ma è troppo recente

E di questi due capolavori che mi dite? Roba da restare impressa a fuoco nella mente!

Se non erro si sono rifatte una vita in Cina...

E di questi due capolavori che mi dite? Roba da restare impressa a fuoco nella mente!

allegro la vettura con il volante rettangolare.

Due splendide spiegazioni del fallimento delle case automobilistiche britanniche.

ecco un altra

File:Rover sd1 club.jpg - Wikipedia, the free encyclopedia

Mhhhh Sierra mk1 in allestimento ultrabase non ricordo di averne mai viste. In altri allestimenti sì, ad es. GL e penso anche con motore 1300 (se ricordo bene era possibile riconoscere una 1300 perchè paradossalmente non era indicata la motorizzazione ma solo l'allestimento, al contrario di quanto avveniva per le motorizzazioni dalla 1600 in su).

Sulla rete non si trovano particolari informazioni. Nemmeno video su youtube...

ecco un altra...

Non so se sia stata un fallimento o no ma io 'sta macchina l'ho sempre adorata.

Bellissima.

Linea ancora attuale (imho)

Non so se sia stata un fallimento o no ma io 'sta macchina l'ho sempre adorata.

La prova del fallimento e il fatto che British Leyland ha chiuso baracca e burattini.

La macchina ha il suo perché (specialmente nelle film come vettura ufficiale di Scotland Yard), pero resta il fatto che la SD1 costituisce l'ultimo esempio dello degrado del marchio, dal momento che lo stato inglese ha messo le mani in Rover.

Rover era il marchio inglese di lusso par eccelenza (altro che cloni di Honda). Come dicevano gli inglesi "Rover is old money" cioe la vettura del aristocrazia, al contrario di Jag che la consideravano la vettura della borghesia nouveau riche.

Modificato 3 Novembre 201311 anni fa da Tipo116

Il problema della SD1 era l'affidabilità...problema comune peraltro a tutte le altre vetture del gruppo British Leyland

In sè IMHO era un'auto bellissima, di cui la 800 Fastback degli anni '80 era l'erede spirituale.

Quanto all'Austin Allegro, è stato detto già tutto. Quel volante quadrato era segno che qualcuno, in progettazione, doveva farsi roba pesante Vabbè...era anche il periodo, no? Pero', a differenza che so, dei Pink Floyd piuttosto che dei Led Zeppelin, l'ispirazione non ha dato buoni frutti...

Ah e comunque, è esistita anche la versione a marchio Innocenti

Perché, il volante sciancato della XT Turbo dove me lo metti?